ゆ~さぎのクルマ道!(時々自転車!)

ゆ~さぎのクルマ道!(時々自転車!)

ここはゆ~さぎの不定期に更新される自由な部屋。散らかってる?大丈夫、足の踏み場はある。

自己紹介「ゆ~さぎ(主)とはどんな人だろう!?!?」(固定記事) (2023年11月更新)

ゆーさぎのお部屋(ブログ)にようこそ

 

 当ブログでは、ゆ~さぎ(主)の様々な日常や車、自転車の話が大半を占めています。

 

好きなものは...車、自転車、東方project、筋トレetc....という感じです...が。

車はもう降りちゃったんで、現状ただの日記と化してます(^_^;)

 

...

 

車は5速MTのマーチ12SRに乗って...いました(;´Д`)f:id:Yusagi_TourerV:20201012212410j:plain

f:id:Yusagi_TourerV:20201012212351j:plain

f:id:Yusagi_TourerV:20200830205420j:plain

クリックで細かい仕様が見られます。

 

羽なし、エアロなしの珍しい(?)マーチ12SRです。中期か後期か不明。

 

修復歴あり、12万km走行でほぼドノーマルのを25万円で購入。

元からETCとカーナビとスピーカーはついてませんでした。気にしてません。

ついててもどうせ重たいので外してますからね。

 

2021年8月末、ついに維持費に苦しみ手放しました。

2年半ぐらい持ってて7000~8000kmしか走らずorz

 

ーーー最終仕様はこちらーーー

内装関係...

BRIDEのフルバケ(ZETA2?)、BRIDEのシートレール、ウィランズ4点式。

そしてリアシートとか後ろの内張りもろもろのリア周りすべてと...

フロアカーペット類全席撤去の半ドンガラ仕様で軽量化。

実は2021年の3月の車検で2名乗車にしてあったりします。

あとPIVOTのタコメーター

シートとタコはミニカのときからの引き継ぎ、シートレールは中古。

4点式はタダで譲ってもらいました。

 

ステアリング関係...

HKBのボス+50mmのスペーサー+無名の90mmディープコーン。

スペーサーは増えたり減ったりです、気分でスペーサーが増えたりします。

ボスとスペーサーは新品、ハンドルは1000~2000円のボロボロの中古。

 

シフトノブ...

自分でM12のタップ切ってアマゾンで売ってる激安球型シフトノブ装着してます。

シフトノブ自体はミニカのときからの引き継ぎ。

 

ブレーキ関係...

キャリパーOH(2020年4月?)、前パッドはエンドレスMX72に交換。他はノーマル。

 

足回り...

2020年の夏頃に中古のXYZの車高調を38000円で手に入れたので装着。

バネレートは吊るしで前6kg,後5kg(E12ノート用)。

キャンバーはフロント3.5度ぐらい。次の車検前にもうちょっと起こします。

 

タイヤ・ホイール...

タイヤはナンカンNS-2。幅は195、扁平は忘れたorz 

グリップは微妙ですが値段を考えると十分というか値段の割には食ってると思う。

ホイールは12SR純正。15インチの6J+50とかだったかな。

実はインパルNS-GT2(16インチ)買ったけど、タイヤ買う金ないので放置。

 

吸気系...

エアクリノーマル、ラムエアダクトもどきを自作で取り付け。効果は不明orz

多分夏になったら効果あるんだと思う、あんま違いがわからんかったけど。

 

排気系....

ノーマル...のはず。純正なんだけど12万キロ超えてるせいか結構ええ音します。

正直このマフラーならええ音してるから、交換するとしたら直管ぐらいしかないw

 

 

マーチの前は5速MTのミニカに乗ってました(仕様は写真の下)

f:id:Yusagi_TourerV:20181224031424j:plain

f:id:Yusagi_TourerV:20181224031406j:plain

f:id:Yusagi_TourerV:20181224030345j:plain

クリックで細かい仕様が見られます。

ショック類EKスポーツ用TEINのネジ式車高調(交換したバネまで含めすべて新品)

→前バネは吊るしの2.5kからTEINの長さ250mmのまま6kのバネに...

後バネは吊るしの2kからシルクロードの4kのバネ+アジャスターに交換してました。

(そのせいでめっちゃシャコタカに。吊るしのときは車高低くくてかっこよかった。)

ブレーキパッド:エンドレスMX72K(4系ミニカバン用)(新品)

ホイール:スバルのオプションのミニライト(13インチ、4J)(中古)

タイヤ:DZ101 155/65/13(新品)

シート:BRIDE ZETA2(?)(詳細はわからんw)(中古で送料込み16000円ぐらい)

シートレール:ジュランの4系ミニカ専用品(新品)

ハンドル:中古の1290円のMOMO RACE 350mm(ボスは新品のHKB)

タコメーター:PIVOTのø80(新品)

シフトノブ:アマゾンの安い大理石風球型のシフトノブ(新品)

軽量化(?):リアシートとリア内装とフロアマットの撤去

外装:自作のマッドフラップ(1000円)

その他:シガー電源の追加、スピーカーついてないのでUSBスピーカーを取り付け
    メーターの球をカバーで緑色に、スマホスタンドを内装ぶち開けて固定など!

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

そして、何気に自転車も好きだったりします。

 

2980円ママチャリ改700cピスト。

安価にピストを作りたかった結果、家にあるママチャリのフレームを使用。

元々2980円の27インチのママチャリだったのが、700cの固定ギアのピストに。

だってママチャリって・・・トラックエンド(正爪)じゃん・・・?

 

フロントブレーキをロード用のアームの短いキャリパーを使いたかったがために...

フロントフォークはママチャリの26インチ用に換装してあります。

 

....

 

MTB:ニシキ レボリューション EG(おそらく1993年とかそこらへん)

こいつはヤフオクで買った時点で、そもそもほとんど純正の部品ではなく...

9速にされてたし、フルチューン状態だった。

が、さらにここから改造を重ねて何故か今は8速に逆戻り(^_^;)

 

トレイル、シングルトラック、林道、舗装路となんでもこなせるすごい車体。

さすが90年代のMTB、もといATB(オールテラインバイク)と言われるだけある。

 

...

 

27インチのママチャリ:カーゴバイク仕様

安くカーゴバイクを作ろうとした結果、家にあったママチャリが復活。

リアキャリアの上に自作の木製の拡張のための天板。(テーブルとしても使えるw)

DIYが様々なところに詰まった、便利なカーゴバイク

 

...

 

次、東方project

中の人は、中学生...いや小学生のころから東方が好き。

でも原作をまともにやるようになったのは、この1~2年ぐらい(2022年11月時点)

 

嫁は幽々子様。(もうすぐ10年目ぐらい)

でも他にも紫様とか、三妖精とか好きなキャラがいすぎてやばい。(?!)

 

東方原作STGのクリア状況。(1cc、ノーコンティニュークリア)

Eはイージーを、Nはノーマルを表しています。

クリックでクリア状況が見られます。

紅魔郷N霊夢A (霊符) )

妖々夢EN(追尾タイプの霊夢

永夜抄E(6B)・N(6A&6B)(ゆかれいむ)/ E(6B)・N(6B)(ゆゆみょん)

風神録EN霊夢A)

地霊殿E(ゆかれいむ)

星蓮船E(諏訪子装備の早苗)

神霊廟EN霊夢)/ N(早苗)

輝針城:EN霊夢A)

紺珠伝:N(完全無欠・霊夢ノーボムクリア!)/ N(完全無欠・優曇華

天空璋:N(夏装備の霊夢・夏装備の魔理沙EX霊夢

鬼形獣:N霊夢+オオカミ霊・魔理沙+オオカミ霊)

虹龍洞:EN(早苗)

 

...

 

最後に...

中の人はク口一ソ病(検索対策してます、ごめんなさいw)になってしまいましたが、筋トレは続行してて170cmの62~63kgぐらいでキープしてます。病気のせいでなかなかこれ以上増えなかったり不調な日が多くてきついですがね...(;_;)(写真は62kg時点)

 

2019年10月追記:69kgまで行って、ほぼ入院前に戻ったどころかむしろ大きくなったかもしれません。(?!)

 

2020年11月時点:ずっと73~74kgぐらいでキープしてる感じです。写真いい加減更新しなきゃな~って感じですが、めんどくさいので昔の写真のままです。

 

2022年11月時点:もうだめぽ。60kg前後しかなくなった。体重はもう諦めたw

f:id:Yusagi_TourerV:20181224031703j:plain

ニシキ レボリューション EG のタイヤをスリックタイヤに履き替えて街乗り仕様へ・・・(^_^;)

どうも。

 

フロントキャリアつけたり前カゴつけたりで、どんどん街乗り仕様というか....

Rivendell的要素を追加してる、ニシキ号。

 

が。

ニシキ号はMTBなのに去年の秋から今年の冬の間、何回山に行きましたか・・・?

答え:0・・・(・_・;)

 

....

 

最近は自転車乗るとなるとママチャリピストなんでね・・・。

去年の9月からずっとピストしか乗ってねぇ・・・。

 

しばらくこの調子だろうなぁ~ってことで・・・

ニシキ号をスリックタイヤに履き替えて、コミューターバイクに。

(タイヤ自体は、中古ホイールについてたシンコーの1.95インチ幅のスリック)

 

まぁこのニシキ号を通勤車として使うのは、この休職期間が終わってからなんで...

まだ1年以上先の話だと思いますがね・・・。

 

その関係で、スピードメーター(走行距離が見たいだけ)も...

足車のFUJI号から、このニシキ号に移植してみました。

 

ママチャリピストと、このニシキ号の2本柱で普段は生活....。

そしてスペアバイクとしてFUJI号ってな感じで行こうかなと思います。

 

....

 

以上。

ここまで読んでくれてありがとうね~。

ボトルケージの取り付け方を変えた2980円ママチャリ改700cピストで、大阪市内まで行ってきたw

どうも。

 

yusagi-tourerv.hatenablog.comこの日の登りで、ボトルケージをシートレールにつけるために使ってた...

金具が折れてしまったんで・・・

 

こんな感じで、元々つけてた金具とホースバンドを合体して...

シートチューブにボトルケージを固定してみました(^_^;)

 

....

 

そんなわけで、昨日はボトルケージのテストと、ギア比上げて平地どうかなと...

気になったので、大阪市内へ・・・。

 

天王寺

 

....

 

通天閣

 

....

 

日本橋アニメイト前)

 

...

 

ボトルケージは、見た目いまいちかな~と思ってたけど、思ってたより悪くない。

ただ、自転車から降りるときに足がボトルに当たったりするので....

ちょっと気をつけて降りないといけなくなった(^_^;)

 

ボトルケージ自体はしっかり固定されてるっぽくて、なんの問題もなさそう。

使いやすい位置にあるしね・・・。

 

....

 

走行距離は55kmほど。

2.53にギア比を上げたけど、平地はまぁまぁかな・・・。

登りもそこそこ登れるし、平地も飛ばしてると結構速度が乗っていい。

ただし向かい風は・・・微妙・・・・?

 

でも...この感じ、ママチャリピスト組んでから1000kmぐらいまで一気に走った...

最初のギア比である、2.43のほうがいいかもしれない?

この辺は体調とか気分にも左右される感じがあるので、うーん・・・。

 

やっぱりいちばん最初に組んで、一番しっくりきてた2.43には勝てないのか・・・?

 

...

 

どうでもいいおまけ。

クラウンピースのタペストリーが貼っててびっくり・・・(・o・)

 

...

 

以上。

ここまで読んでくれてありがとうね~。

2980円ママチャリ改700cピストのギア比を2.53にして、いつもの塔原~雨山まで峠を走ってみた。

どうも。

 

ヤフオクデュラエースの15Tのリアコグを1000円しないぐらいで手に入れてて...

いつギア比を変えるか考えてたんですが、そう考えてるうちに...

どんどんギア比を変えたくなってきたんで....

リアコグを17Tから15Tに換装。

これで、ギア比は前38Tの後15Tで2.53になりました。

 

チェーンリングが38Tのままなんで、ギア比が上がったように見えないのが欠点orz

 

...

 

ギア比を引き上げて、テストとしてどこ走るか考えた結果....

い つ も の 塔 原 に 来 て た (^_^;)

 

....

 

いつもの阪和道下からスタートして、塔原の集落の手前まで登って...

奥水間方面へ曲がって、残りわずかの登りを登ってたら...

 

ボトッ・・・

 

え?またボトル落ちた?

 

ボトルケージを取り付けてた金具がもげてる(@_@;)

 

ダンシングしてて、左右にずっと振られてたせいで...

金具に負荷がかかりすぎて、もげちゃったみたいですね・・・。

 

...

 

とりあえずボトルは無事だったので、パニアバッグに入れて続行。

 

奥水間から途中で秬谷方向へ曲がって、登って下ってを繰り返して....

下り切ったら阪和道横を走って、永楽ダムの周りを回って....

いつもの永楽ダムの下のとこへ来ました。

 

...

 

こっから、来た道を登り返して....

 

さっき下ってきた秬谷の下りも登りますが...

途中にはこんな7%の勾配の看板や...

 

この7%を超えて一旦下ったら、また登りで次は10%の看板があったり...。

 

この10%の看板がある場所をこのギア比2.53で登れるか、試したくて...

このルートを選んだのもあったんですが、結果は普通に登れましたよ。

(しんどかったけどねw)

 

....

 

最後の撮影場所は、蕎原のそこそこきつい登りヘアピンのある集落を抜けた先の...

登りきった場所。

 

街頭があって、いい雰囲気だったので撮影したけどブレてる・・・(^_^;)

(時間は21時30分ぐらいだったので、マジで夜の峠って感じの雰囲気でした)

 

....

 

走行距離は55kmほどで、獲得標高は760mぐらい。

 

ギア比2.23でも同じルートで走ってますが、2.53だとやっぱり重いですね...。

ダンシングの時間も増えてるし、ゆるい登りでも座ってトルク掛けて走る感じだし。

 

でも、意外とこのルートが普通に走れることがわかったので...

当面はこのギア比で行きます、多分このルートが走れるなら犬鳴山とか行けるし。

いつか試したいのは竹ノ内街道の登りとかも...。このギア比で行けるんかな?w

 

今度は平地でテストしたいな~...ギア比引き上げた理由が...

平地を少し飛ばして走りたいので、それも確かめてみたい。

(といっても30km/hぴったりで走れるぐらいでいいんだけど)

 

....

 

以上。

ここまで読んでくれてありがとうね~。

2980円ママチャリ改700cピストで、川沿いのグラベル・ダートを走って遊んでみた。

どうも。

 

火曜日の夜に、とある川沿いのグラベル・ダートを走って遊んできました。

 

真っ暗なのは想定済みだったので、ジェントスのライトも持参。

ダイナモとジェントスのライトの2つを同時使用して、気分はラリーカー(^_^;)

(昔のラリーカーってボンネットの上にライトポッド乗ってたけどあの気分w)

 

....

 

真っ暗で雰囲気はなかなか・・・・ドキドキ感強め。

 

....

 

川沿いのグラベルの終点まで来たら墓地で、明るかったので撮影。

タイヤがえらい汚れてますが、若干ぬかるんでる場所もあったし...

全体的に土の部分がなんか湿ってたんでね・・・。

 

...

 

帰りもおなじ川を下って、なるべく未舗装の路面を通って川を下ったりw

 

...

 

前28c、後32cのおかげか、かなり未舗装路面も楽ですね・・・。

yusagi-tourerv.hatenablog.com

(まぁこのときにすでにそれはわかってたけどw)

 

固定ギアで未舗装の道を走るの、めっちゃ楽しいんですよね。

舗装路だとスキッドとかしにくいけど、路面が砂利とか土ならスキッド簡単やし。

 

トラックロクロス(Tracklocross)の楽しさはなかなか他の自転車じゃ...

味わえないような気がしますね・・・。

 

え?俺のママチャリピスト、ブレーキついてるから厳密にはTracklocrossじゃないって?

 

・・・。

 

ま、ほら...固定ギアやしギア比も2.23やし....タイヤ幅もそれっぽいし...(^_^;)

 

...

 

走行距離なんですが、ストラバというかスマホGPS自体が調子悪くて....

走行ログ自体がぐちゃぐちゃになってて、距離もサイコンの2倍ぐらいになってて...

めっちゃバグってたんで、獲得標高とかはよくわかりませんが....

サイコンによると、35kmほどらしい。

 

...

 

以上。

ここまで読んでくれてありがとうね~。

サイコンを付けた2980円ママチャリ改700cピストで、和泉葛城山に挑戦するも撃沈・・・(´;ω;`)

どうも。

 

yusagi-tourerv.hatenablog.com前回、バーテープを交換したママチャリピスト。

 

最近、ギア比が2.23でもそこそこ速度出てるような気がして...

速度計が欲しくなってきてて、いろいろ探してたら....

ヤフオクで、無線式のキャットアイのサイコンを買ってみました。

 

新品の有線式のキャットアイのやつでも2000円するんで...

どうせなら見た目がきれいになる無線のやつがほしいな~と思って...

ヤフオク見てたんですが、クーポンのおかげで送料込み1300円ぐらいで買えましたw

 

...

 

電池は...

別の有線のサイコンに使ったけど、2つ余ってたボタン電池があったんで....

それを使って、コンピューター側とセンサー側の両方とも電池を交換。

(有線式ならコンピューター側の1個だけでいいんだけど、無線だと2個必要)

 

....

 

あとは普通にサイコンを取り付けて完了。

 

どうでもいいですが、このサイコン・・・

ボタンを押すと、バックライトが数秒だけ点灯してくれます(^_^;)

(真っ暗で速度計が見えないときには便利だけど、正直あんまり要らない....)

 

...

 

ということで、サイコンの話はここまでにして本題へ。

日曜日に、和泉葛城山へ挑戦してきました(^_^;)

 

yusagi-tourerv.hatenablog.com(なんとか乗れるぐらいの程度になってたんでね...振り向くのがつらいけど)

 

というのも、この今の38T×17Tのギア比2.23からまた変えようかと悩んでて...

それが、38T×15Tのギア比2.53。

 

そんなギア比になったら絶対、和泉葛城山とか登れるわけね~じゃん!ってことで...

ギア比変える前に、挑戦してみようと思ったわけですよw

 

・・・まぁ正直、ギア比どうするか未だに迷ってるんですけどね...。

ギア比2.23の万能さを考えると、ギア比上げるのはどうなのかと・・・。

普通の峠とか県境超えぐらいなら簡単に出来るし、平地もまぁまぁ走れるし。

 

でも、ここの坂ですら登れるんやろうか・・・という...

あのシングル特有のドキドキ感を、ギア比少し上げて味わいたい感じもするような...。

なので超絶迷い中。どうしようかなぁ・・・。

 

....

 

いつもの塔原の峠のスタート地点。

 

今回、行ってみるルートは塔原の集落から登る、林道本谷線(岸和田)ルート。

全面舗装路ですが、道幅は狭いし堆積物も溜まってたり濡れてたりで滑りやすい。

車では数回、登ったり下ったりしてます(マーチでもミニカでも走ったことある)

 

....めっちゃ余談なんですが、林道本谷線って、実は岬町にもあるんですよ(^_^;)

調べてて気がついたんですが、岬のほうは昔トレイルにMTBで自走で行った時に...

すでに走ってたという・・・・。

岬のほうの林道は、勾配がそこまできつくないから走りやすいです。

...ただし未舗装ですが・・・w

 

....

 

まっくらな夜の林道を登るので...

ダイナモライトだけじゃ止まったら真っ暗になっちゃうんで....

ジェントスのライトも一緒に装備してきました。

 

...

 

塔原の峠を登って...

登りきった上の集落のとこから林道本谷線はスタートですが....

スタート地点からえらい登りがきつい・・・。

 

いきなり足ついて休憩・・・。

 

これはやばいな・・・。

まだ始まったばっかだぞ・・・・?

 

足の筋肉より、心肺機能がキツくて息切れどころの騒ぎではないorz

 

息を整えて登り始めるも、また数百m進んで休憩・・・。

休憩したら、橋を超えていよいよヘアピンだらけの部分へ突入して....

ヘアピンを2個、ホイールスピンしつつ気合で登って直線に出たんですが....

 

ここらで心肺機能がもう限界(^_^;)

 

50mぐらい進んで休憩を繰り返すようになっちゃったんで、これはあかんわと。

こんなんじゃいつ登りきれるかわからん...つか無理・・・・orz

 

諦めた・・・・orz

(全然進んでね~とか言っちゃだめですよw)

 

足の筋肉うんぬんより、先に呼吸が持たなかったという(´;ω;`)

 

...

 

悲しい気持ちで、登ってきた林道を下って....

奥水間のほうへ向かって走って...

いつもの秬谷へ向かう分岐を曲がって、秬谷へ下って・・・

 

...

 

阪和道の横を通ったりして、永楽ダムの周りをぐる~っと登って下って・・・。

雨山の麓へ・・・。

 

...

 

さっきの林道への挑戦で足も心肺機能も疲れてしまったんで....

来た道を登って・・・とかやらずに帰りは国道26号線で...

平地でかっ飛ばして帰りましたよ・・・。

 

...

 

走行距離は50kmほどで、獲得標高は633m。

 

いや~....和泉葛城山への壁は高いと感じた瞬間でした。

でもあれなら....休憩しつつなら鍋谷峠なら登りきれそうだとも思いましたけどね...

・・・まぁいいや・・・。

 

...

 

最後にまたどうでもいい話なんですが、帰りの国道26号線を流してて...

25km/h~28km/hちょいぐらいで流せてることに気がついたんですが....

この低いギア比(2.23)でも意外と速度乗るんですね・・・。

速度計を今までつけてへんかったからわからんかったけどw

普通に30km/hぐらいまでは出てることに驚きでした・・・(;´∀`)

 

...

 

以上。

ここまで読んでくれてありがとうね~。

2980円ママチャリ改700cピストのバーテープをコットンのものに交換しました。

どうも。

 

ママチャリピストのバーテープは、中華の250円ぐらいの...

やっすい両面テープもついてないバーテープを巻いてたんですが...

 

家の塀に立てかけてたりして、バーテープが千切れそうになってたんですよ(^_^;)

 

というのも、この中華のバーテープ・・・。

数年前は結構分厚かった記憶があるんですが、久々に買ってみたら...

なんかえらい薄っぺらくなってて、引っ張ったらすぐちぎれるしで....

めっちゃ弱くなってたんですよね(あと滑るし)

 

....

 

そんなわけで...

家の塀とかのザラザラした部分に立てかけても大丈夫なように...

普通のスポンジみたいな素材ではなく、コットンのバーテープにしてみようかなと。

 

丸ハン(シャロー)に、ダイアコンペのBL07という....

雰囲気だけは大昔のレーサーみたいなハンドル周りなんで...

コットンの素材のやつが良かったというのもあるんですがね。

 

....

 

買ったバーテープは....

サイクルプロのコットンのバーテープ。1450円ぐらい。結構高いw

 

...

 

見ての通り、コットン素材で古い車体とかにはよく似合いそう。

 

エンドキャップにロゴが入ってるのはちょっと微妙だけど(;´∀`)

 

あとこのバーテープは、両面テープがそこまで接着力強くないし....

ちょっとの部分にしか両面テープがついてないので、巻き直しは簡単。

 

その分、緩みやすいのでしっかり引っ張るかつ、締めこんでいく感じで.....

バーテープを巻いてあげる必要がありました。

(両面テープないバーテープを巻くのとあんまり感覚は変わらない)

 

ああ、あとこのバーテープはブレーキレバーの固定部分を隠す部分が...

別に入ってるわけではないので、バーテープをちょっと切って...

ブレーキレバーを隠す部分を自分で切り出す必要がありますw

 

....

 

そんなわけで、バーテープが巻けました。

あれですね、コットンのバーテープって切ると、切った部分が...

こう...バラバラになるというか、毛みたいになっちゃうというか。

 

あんまり知らなかったので、巻き終わる部分を普通のバーテープみたいに...

斜めに切ってしまって、写真でみてもわかるボソボソと毛みたいになってるんですよorz

ま・・・まぁピストだし、いいか....。

 

どうでもいいんですけど....

yusagi-tourerv.hatenablog.comアヘッドコンバーターに入れてる飾りのコラムスペーサー。

2枚を重ねて入れてたら、振動でズレてきてダサかったんで...

手持ちの中華のカーボンのめっちゃ分厚いスペーサー1枚にしました。

(若干ハンドルの高さが高くなったけど、逆にちょうどいい)

 

...

 

バーテープがコットンになって、雰囲気良くなったかな...と思ったんですが...

黒いバーテープが、黒いバーテープになったのであんまり変わらないorz

 

でも、前の中華のやつより明らかにコットンのほうが滑りにくい感じなんで...

そこはいい感じかな。あとは耐久力に期待w

 

...

 

以上。

ここまで読んでくれてありがとうね~。