ゆ~さぎのクルマ道!(時々自転車!)

ゆ~さぎのクルマ道!(時々自転車!)

ここはゆ~さぎの不定期に更新される自由な部屋。散らかってる?大丈夫、足の踏み場はある。

自己紹介「ゆ~さぎ(主)とはどんな人だろう!?!?」(固定記事) (2022年11月更新)

ゆーさぎのお部屋(ブログ)にようこそ

 

 当ブログでは、ゆ~さぎ(主)の様々な日常や車、自転車の話が大半を占めています。

 

好きなものは...車、自転車、東方project、筋トレetc....という感じです...が。

車はもう降りちゃったんで、現状ただの日記と化してます(^_^;)

 

...

 

車は5速MTのマーチ12SRに乗って...いました(;´Д`)f:id:Yusagi_TourerV:20201012212410j:plain

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クリックで細かい仕様が見られます。

 

羽なし、エアロなしの珍しい(?)マーチ12SRです。中期か後期か不明。

 

修復歴あり、12万km走行でほぼドノーマルのを25万円で購入。

元からETCとカーナビとスピーカーはついてませんでした。気にしてません。

ついててもどうせ重たいので外してますからね。

 

2021年8月末、ついに維持費に苦しみ手放しました。

2年半ぐらい持ってて7000~8000kmしか走らずorz

 

ーーー最終仕様はこちらーーー

内装関係...

BRIDEのフルバケ(ZETA2?)、BRIDEのシートレール、ウィランズ4点式。

そしてリアシートとか後ろの内張りもろもろのリア周りすべてと...

フロアカーペット類全席撤去の半ドンガラ仕様で軽量化。

実は2021年の3月の車検で2名乗車にしてあったりします。

あとPIVOTのタコメーター

シートとタコはミニカのときからの引き継ぎ、シートレールは中古。

4点式はタダで譲ってもらいました。

 

ステアリング関係...

HKBのボス+50mmのスペーサー+無名の90mmディープコーン。

スペーサーは増えたり減ったりです、気分でスペーサーが増えたりします。

ボスとスペーサーは新品、ハンドルは1000~2000円のボロボロの中古。

 

シフトノブ...

自分でM12のタップ切ってアマゾンで売ってる激安球型シフトノブ装着してます。

シフトノブ自体はミニカのときからの引き継ぎ。

 

ブレーキ関係...

キャリパーOH(2020年4月?)、前パッドはエンドレスMX72に交換。他はノーマル。

 

足回り...

2020年の夏頃に中古のXYZの車高調を38000円で手に入れたので装着。

バネレートは吊るしで前6kg,後5kg(E12ノート用)。

キャンバーはフロント3.5度ぐらい。次の車検前にもうちょっと起こします。

 

タイヤ・ホイール...

タイヤはナンカンNS-2。幅は195、扁平は忘れたorz 

グリップは微妙ですが値段を考えると十分というか値段の割には食ってると思う。

ホイールは12SR純正。15インチの6J+50とかだったかな。

実はインパルNS-GT2(16インチ)買ったけど、タイヤ買う金ないので放置。

 

吸気系...

エアクリノーマル、ラムエアダクトもどきを自作で取り付け。効果は不明orz

多分夏になったら効果あるんだと思う、あんま違いがわからんかったけど。

 

排気系....

ノーマル...のはず。純正なんだけど12万キロ超えてるせいか結構ええ音します。

正直このマフラーならええ音してるから、交換するとしたら直管ぐらいしかないw

 

 

マーチの前は5速MTのミニカに乗ってました(仕様は写真の下)

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クリックで細かい仕様が見られます。

ショック類EKスポーツ用TEINのネジ式車高調(交換したバネまで含めすべて新品)

→前バネは吊るしの2.5kからTEINの長さ250mmのまま6kのバネに...

後バネは吊るしの2kからシルクロードの4kのバネ+アジャスターに交換してました。

(そのせいでめっちゃシャコタカに。吊るしのときは車高低くくてかっこよかった。)

ブレーキパッド:エンドレスMX72K(4系ミニカバン用)(新品)

ホイール:スバルのオプションのミニライト(13インチ、4J)(中古)

タイヤ:DZ101 155/65/13(新品)

シート:BRIDE ZETA2(?)(詳細はわからんw)(中古で送料込み16000円ぐらい)

シートレール:ジュランの4系ミニカ専用品(新品)

ハンドル:中古の1290円のMOMO RACE 350mm(ボスは新品のHKB)

タコメーター:PIVOTのø80(新品)

シフトノブ:アマゾンの安い大理石風球型のシフトノブ(新品)

軽量化(?):リアシートとリア内装とフロアマットの撤去

外装:自作のマッドフラップ(1000円)

その他:シガー電源の追加、スピーカーついてないのでUSBスピーカーを取り付け
    メーターの球をカバーで緑色に、スマホスタンドを内装ぶち開けて固定など!

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

そして、何気に自転車も好きだったりします。

 

オンロード&軽いグラベルも行けるやつ:Bruno Tour 700c (2010)

もはやシートポストとシートクランプ、リアブレーキ、ヘッドのスペーサー以外に...

純正の部品はないorz(フォークすら交換してしまってるので・・・)

 

....

 

MTB:ニシキ レボリューション EG(おそらく1995年より前の車体だと思う)

こいつはヤフオクで買った時点で、そもそもほとんど純正の部品ではなく...

9速にされてたし、フルチューン状態だった。

が、さらにここから改造を重ねて何故か今は8速に逆戻り(^_^;)

 

トレイル、シングルトラック、林道、舗装路となんでもこなせるすごい車体。

さすが90年代のMTB、もといATB(オールテラインバイク)と言われるだけある。

 

...

 

27インチのママチャリ:カーゴバイク仕様

安くカーゴバイクを作ろうとした結果、家にあったママチャリが復活。

リアキャリアの上に自作の木製の拡張のための天板。(テーブルとしても使えるw)

そしてフロントキャリアはカゴのステーを流用して自作。

DIYが様々なところに詰まった、便利なカーゴバイク

 

...

 

あと足車の27インチ改700cママチャリ。

こいつは画像省略・・・・。

フロントシングル(40T)、リアは7速ボスフリー(14-28T)。

リアキャリアにカゴがついて、便利な足車として活躍中。

 

...

 

次、東方project

中の人は、中学生...いや小学生のころから東方が好き。

でも原作をまともにやるようになったのは、この1~2年ぐらい(2022年11月時点)

 

嫁は幽々子様。(もうすぐ10年目ぐらい)

でも他にも紫様とか、三妖精とか好きなキャラがいすぎてやばい。(?!)

 

東方原作STGのクリア状況。(1cc、ノーコンティニュークリア)

Eはイージーを、Nはノーマルを表しています。

クリックでクリア状況が見られます。

妖々夢EN(追尾タイプの霊夢

永夜抄E(6B)・N(6A&6B)(ゆかれいむ)/ E(6B)・N(6B)(ゆゆみょん)

風神録EN霊夢A)

地霊殿E(ゆかれいむ)

星蓮船E(諏訪子装備の早苗)

神霊廟EN霊夢)/ N(早苗)

輝針城:EN霊夢A)

天空璋:N(夏装備の霊夢・夏装備の魔理沙

虹龍洞:EN(早苗)

 

...

 

最後に...

中の人はク口一ソ病(検索対策してます、ごめんなさいw)になってしまいましたが、筋トレは続行してて170cmの62~63kgぐらいでキープしてます。病気のせいでなかなかこれ以上増えなかったり不調な日が多くてきついですがね...(;_;)(写真は62kg時点)

 

2019年10月追記:69kgまで行って、ほぼ入院前に戻ったどころかむしろ大きくなったかもしれません。(?!)

 

2020年11月時点:ずっと73~74kgぐらいでキープしてる感じです。写真いい加減更新しなきゃな~って感じですが、めんどくさいので昔の写真のままです。

 

2022年11月時点:もうだめぽ。60kg前後しかなくなった。体重はもう諦めたw

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オーディオスイッチャーというものを買った。

どうも。

 

ずっと今までヘッドフォンで音楽を聞いたり動画を見たりしてたんですが...

 

この前ふと、以前は車につけてたけどノイズが確か割りと出てた気がする...

1000円ぐらいのUSBスピーカーを引っ張り出してPCに接続してみて...

久々にまたノイズが出るのかどうか確認したんです。

 

すると、全然ノイズが出ない・・・。

 

...

 

ありゃ?これ使えるな・・・。

そう思って、でもヘッドフォンも同じく使いたいしなぁ~と。

 

俺のデスクトップPCには、正面の電源ボタンのとこに1個。

裏のLANとかのポート類がたくさんある側にも1個、オーディオ端子があるんです。

(なので、合計2つのオーディオ端子がある)

 

これ、びっくりしたのが...

PC裏側のポート類があるほうにスピーカーを差し込むと、ノイズがすごい・・・(^_^;)

ちなみにヘッドフォンを試しに裏側に差したら、やっぱりノイズが出てる・・・。

 

PC表側なら、どっちにしてもノイズが乗らないのに・・・・。

 

...

 

PC内のHP Audio Swichで、ヘッドフォンとスピーカーの切り替えはできたんですが...

スピーカーでノイズが乗るとうるさいから、スピーカーをPC表側に差し込んでたら...

 

ノイズが乗らないスピーカーメインで、ヘッドフォンはノイズが乗るので...

疲れちゃって短い時間しか使えなくなってしまったんですよ。

 

そんなわけで・・・。

アマゾンで2699円で売ってたLINKFORのオーディオスイッチャーを買いました。

 

本当は2出力のが2200円ぐらいであるんですが、そっちはすぐ壊れるとか...

ノイズが乗りやすいとか不具合が出やすいっぽいんで、4出力の高いほうにしました。

(2699円なんで、ちょっと買うのを躊躇した・・・)

 

....

 

これの使い方は簡単で・・・

PC側(音を出してる側)からの端子は穴が1個だけあるほうに差し込んで...

あとは4つの穴のうち、好きなところにスピーカーとかヘッドフォンとかを差すだけ。

 

自分は、元々ノイズの出て来ないPC表側のオーディオ端子から...

付属のオーディオのケーブルで接続してます。

 

...

 

ちなみにうちのはAのところだけがノイズが出るので、A以外を使ってます(^_^;)

(多分これは個体差で、まったくノイズ出ないやつとかあると思う)

 

音量の量もノイズの発生に関係してるっぽくて...

オーディオスイッチャー側の音量を限界まで上げるとノイズが出たり出なかったり。

なので、上の写真みたいに音量の限界の少し手前ぐらいにダイヤルをあわせてますが...

これだとノイズが出ない(or気にならないぐらい)みたいな感じでした。

 

あとどうでもいいですが...

自分はこのオーディオスイッチャーを机の端っこに両面テープで固定しちゃいましたw

(そのほうが落ちなくて安定するんで便利・・・・w)

 

....

 

実際使ってるんですが、これかなり便利~。

 

手元でヘッドフォンとスピーカーの切り替えができるのはマジで楽。

あとどっちを使ってもノイズが乗らなくなったのも最高ですね・・・。

 

・・・残るは耐久性のみ...どれぐらい持ってくれるかな・・・。

 

...

 

今回の記事はここまで。

ここまで読んでいただきありがとうございました、ゆ~さぎでした。

ママチャリ用の荷台をクロスバイク(FUJI PALETTE)に流用した。& 自作のプラ板の泥除けをさらに追加してみた。

どうも。

 

この記事を1回投稿したあとに気がついたんですが、全部中身消えてましたorz

 

なんで、この記事の中身は書き直ししたものとなります(;_;)

どうして・・・どうして・・・・。

 

....

 

yusagi-tourerv.hatenablog.com

ブレーキの効きがいまいちな700cママチャリから...

Vブレーキですごいブレーキがよく効くFUJI PALETTEに部品スワップしたんです。

 

で、荷台がないと・・・。

ヨドバシドットコムだと、ミノウラのMT800という丈夫なキャリアが....

2660円とかで買えるんですが、販売休止中で買えないorz

 

他のアマゾンとかで売ってる荷台もなんか値段上がってて、高いし。

3000円とかするんか・・・マジか・・・。

 

うーん・・・。

700cママチャリにつけてた、26インチ用の荷台を流用するか・・・。

 

...

 

で、ママチャリ用の荷台をクロスバイクとかに流用するにあたっての問題。

 

それが・・・

この荷台の固定する穴の大きさ。

荷台の足側は、ママチャリのリアアクスルに共締めなので10mmぐらい。

荷台の上側は、シートピンに共締めで、9mmぐらい(だと思う)。

 

それに対して...

クロスバイクとかのダボ穴は、↑の写真でも分かる通り細い(M5)んですよね。

 

...

 

なので、穴は小さいけど、径自体は大きいワッシャーを作って解決することに。

3.2mmの鉄板を切り出して作ろうとも思ったんですが、手持ちの金具を探してると...

これから先、多分使わなさそうな金具を発見。

多分、昔ママチャリのカゴを前に出す(延長する)のに使ってたやつ。

これがちょうどいい感じに4mmぐらいの穴も4つほど開いてるし・・・。

これを切っていけばちょうどいいんじゃないかなと。

 

...

 

そんなわけで、今回はサンダー(グラインダー)ではなく金鋸で切って・・・。

穴はドリルで拡張(1個だけは一から穴を開け直した)。

ヤスリでバリはしっかりとって・・・・。

 

ワイヤーブラシと120番のサンドペーパーで足付けしたら...

激安缶スプレーで適当に塗装・・・(^_^;)

 

...

 

あとは、作ったワッシャーを使って、荷台を取り付ける。

こんな感じで、穴の径の変換がワッシャーのおかげでできるって感じ。

 

...

 

が。

26インチ用の荷台を流用したら...

めっちゃ前下がりになった・・・。

サドルの下にカゴが結構入ってて、カバンが入れにくい・・・。

 

26インチ用の荷台の足の部分が長すぎる、または上側が短すぎるって感じ。

 

...

 

これを解決するのに、次こそ3.2mmの鉄板切って延長の金具作らないと・・・

と思ったんですが。

ふと手持ちに、ステンのいい感じの丈夫な金具が・・・。

 

昔、これでMARINのクロスバイクにあさひのリアキャリアの上側を延長して...

取り付けたときにも使って、実際走ってもしっかりしてて問題なかったやつ。

 

多分、元々は700cママチャリを作るときに、ロード用のキャリパーを使うために...

なるべくコンパクトかつ丈夫な金具をホームセンターで探して買ったやつなんですよ。

 

まぁかなり昔に買ったやつですかね、自分が高校生のときぐらいに買ったやつw

 

...

 

この丈夫なステンの金具を利用して・・・。

荷台の上側のほうを延長。

さっき作ったワッシャーは、ここでもちゃんと活躍してくれてます。

 

...

 

これでようやく...

荷台がまっすぐになって、しっかりいい感じに取り付けできました。

 

...

 

お次は泥除け。

 

もうすでに自作のプラ板の泥除けがついてますが、さらに追加しました。

 

まずは荷台を利用した泥除けから。

使ったのはこの余ったプラ板

 

そう、これは・・・

yusagi-tourerv.hatenablog.com

yusagi-tourerv.hatenablog.comかつて、マーチのカーナビの穴を塞いでいたプラ板(^_^;)

 

それなりに大きさがあったんで、マーチを売る前にちゃんと外して保管してたんです。

それがようやくこうやって活用できて良かったw

 

スピーカーの配線通してた穴とかがあるんで...

結束バンドで縫って、穴を塞いで・・・。

 

あと余った同じ素材のプラ板とか合わせて...

リア周りの泥除けは完成。

 

白い結束バンドの部分が多くてダサくなったんで...

黒いペンで、見えそうな部分の結束バンドを黒く塗りました・・・(;´∀`)

 

...

 

次はフロント。

 

フォーククラウンの下に取り付ける泥除けを作るんですが...

マーチに使ってたのと同じ素材のプラ板は使い切ったんで...

 

前に買ってて、ダウンチューブ下についてる泥除けを作ったサンデーシートを...

塩ビ板なのをいいことに、バーナーで炙って柔らかくして加工してみました。

なんかえらいくしゃくしゃな部分が結構あるのは・・・仕様ですorz

 

...

 

とりあえず出来たものに、穴をあけて結束バンドを通して・・・

こんな感じで、フォーククラウン下に取り付け。

MTBとかによくついてるアレをイメージしてみました。

 

というのも、雨の中とか濡れた路面を走ると、ハンドルの前方から...

路面から巻き上げた雨水が顔に向かって飛んでくるんですよw

(前輪のてっぺんから、乗ってる人の顔に向かって雨水が飛んでくるorz)

 

その対策として、このフォーククラウン下のフェンダーを作成してみました。

 

...

 

荷台、泥除けの追加をしてみたら...

最終的にこんな見た目になりました。

フロントのフォーククラウン下のフェンダーがちょっとシワシワなんがダサいですが...

その他はまぁなんとなく・・・それっぽくなったかな・・・?

 

結構雨の日の防御力もこれでかなり上がったような気がします。

 

...

 

荷台がなかったころは、ハンドルとステムが前に突き出てるような感じで...

車体前タイヤ側がやたらごつくて、後ろスカスカというバランスの悪い感じだったのが...

(↑こんな感じで、見た目のバランスが悪かった。)

 

荷台がついたことで...

結構バランスのいい感じに・・・。

見た目も実用性もさらに良くなったんで、さらに便利な足車になりました。

 

...

 

今回の記事はここまで。

ここまで読んでいただきありがとうございました、ゆ~さぎでした。

スポークテンションを上げたら走行中のパキンパキンという異音が消えた・・・。(ニシキ レボリューション EG)

どうも。

 

・・・さっき投稿したFUJI PALETTEの荷台の記事なんすけど...

(もう下書きに戻した)

 

スターつけてくださった方ごめんなさい、中身が全部消えてるorz

 

さっき記事の管理のとこをふと見て気がついたんです。

今日の深夜(つか朝)にそういや書いた気もするんだけど・・・。

ポタリング行く前に、スマホから予め書いてた記事投稿したんですが...

今見たらなんかしらんけど中身が消えてるわ・・・(;_;)

 

ってことで、こっちの記事を先に投稿しますorz

 

....

 

yusagi-tourerv.hatenablog.com納車してから1年半、当時からはかなり仕様は変わりましたが...

ずっとあれから治ってなかった異音。

 

それは...

確か左に旋回する、または直線でちょっと左に軽く振れる・・・。

それだけで、パキンパキンと、スポークになんか当たるような音がしてたんです。

速度は関係なく、超低速でも高速でも鳴るという・・・。

 

で、異音がする状況はこんな感じなんで、なんとなく見当はついてて...

ハブのオーバーホールとかした後でも消えなかったし...

BB周りの関係ではない(ペダル止めても音してたし。)

ということで、おそらくスポーク関係なのはわかってたんですよ。

 

が。

めんどくさくて放置してた・・・(^_^;)

 

...

 

ふとこの前...

yusagi-tourerv.hatenablog.comこれ帰ってきた後だったかなぁ・・・

リアのスポークをなんとなく触ったんですよ。

なんとなく振れが出てないかの確認もするついででね・・・。

 

で、びっくりしたのがですね・・・。

スプロケがない側(以下、反ドライブ側と呼ぶことにします)のスポーク。

これがちょ~やわらかい!ゆるゆる!(;´Д`)

 

ああ、これは・・・やばいな・・・。

振れこそは一回自分で適当に振れ取りしたからあんまりでてないけど...

それでもこのスポークテンションのゆるさは...スポーク折れちゃうかも・・・。

 

...

 

で。

yusagi-tourerv.hatenablog.comFUJI PALETTEを組んだ後の時間で、ついででやっちゃいました。

 

とりあえずスポークテンションのゲージとかないけど、手の感触だけで・・・。

新品のRS100とか、他のまともなホイール触ったときの感覚に近くなるように。

 

しかし、道具はこれだけ・・・。

メンテナンススタンドと、ニップル回し。あと割り箸・・・。以上orz

 

とりあえず反ドライブ側のスポークテンションを締めたら、めっちゃゆるい・・・。

簡単にくるくるまわっちゃうよ・・・どんだけ緩んでるんやこれ・・・。

 

少し締めたぐらいじゃまったく左右にリムが動く気配もないぐらいに緩かったというw

(もはや振れすら出ないぐらいにテンションがかかってなくて緩くなってた)

 

...

 

ある程度全部のスポークがしっかり硬くなって張ってきた感じがすると...

ちゃんと一部、振れが出てきたのでここで割り箸の出番。

 

割り箸をメンテナンススタンドに手で押さえつけて、リムと割り箸の先端が...

ギリギリの距離になるまでしていって、あとはホイールを回す。

(あとブレーキシューとリムとの間隔も参考にした)

そしたらどこが振れてるかわかるんで、振れ取り・・・。

 

...

 

これでとりあえず、スポークテンションもだいぶあげて...

全部問題ない程度に振れ取りしたんで、軽く試走。

 

すると、パキンパキンという異音が消えた・・・!

 

左周りでUターンしたら今まではすごいパキンパキンと音がしていたのが...

まったくなんの音もしなくなった。

 

直線を走っても大丈夫、段差を乗り越えても大丈夫、ホップして飛んでも大丈夫。

 

・・・納車して1年半、ようやく異音とおさらばできました・・・(・_・;)

 

....

 

やっぱり一番納車したときからの予想通り、スポークテンションでした。

今回、明らかにスポークがふにゃふにゃになってきてたんで、確実にこれだろうと...。

 

そして、これだけ緩んでてあんまり振れてないところを見ると...

緩んでる側のスポークを全部なんとなくで締めても、振れでぐちゃぐちゃにならずに...

軽い振れ取り程度で簡単に終わるんちゃうかなと・・・。

 

そう思って、思い切って適当に手の感覚だけでやったんですがうまくいってよかった。

作業時間も40分程度と、かなりすぐに作業完了できたし・・・。

 

...

 

今回の記事はここまで。

ここまで読んでいただきありがとうございました。

何年も放置してた FUJI PALETTE を今更引っ張り出して、コミューターバイクとして復活させる。~後編~

どうも。

 

前編で、車体の大半を組み終わったんで....

 

残るはブレーキ周りとか組んで完成まで行きます。

 

...

 

使うブレーキはこれ。

手持ちにちゃんと1台分、前後ともVブレーキがあったんでこれを使用。

 

取り付けられていたシューがすごい減ってたんで...

多分このブレーキ純正であろう、シマノS65Tのシューに交換。

 

...

 

あとはブレーキレバーですが、これだけ手持ちがなかったんで...

某オクで、1500円ぐらいでAvidのVブレーキ用レバーを購入。

 

バレルアジャスターと、クランプ部分のボルト部分にしっかりグリス塗って...

雨とかに濡れても固着しないようにしてから、前後ブレーキを配線。

 

シフターは、700cママチャリにつけていたA050の7速シフター改フリクション仕様を...

そのままこのFUJI号に自作アルミシムも含めて移植w

 

....

 

あとは、ママチャリにつけてた自作のプラ板で作った泥除けも移植したり...

様々なスタンドとかグリップとかのものを取り付けたりしたら....

これでようやく完成!

エンドキャップとかも余ってたやつを使ったんで、左右で違うかったり...

なんかいろんなパーツが寄せ集めだったりでえらいことになってますが...

どうせ通勤車として4月から毎日酷使するので、まぁ動けばいいかなと・・・(^_^;)

 

実際、試走がてらお散歩したんですが、普通によく走りますね・・・。

まぁでもあれか、思ったよりフレームが小さくなかったんで落差があんまなくて...

あんまりセミドロップを裏返したノースロードバーにする意味がなかったかな?

遠く持ったら前傾に、近く持てばゆったりになるからこれはこれで面白くていい感じ。

 

これぐらいなら腰の悪い俺でもフラットバーで乗れた感はありますね・・・。

...でもいいんです、4月からの仕事はそんな職場まで距離遠くないし。

上体が起きる快適なポジションのほうがいいかなと(^_^;)

それにこれならお散歩とかちょっとした買い物にいくにもぴったりな姿勢だし。

 

てかブレーキの効きをよくしたくて、ママチャリからFUJI号に箱替えしたんですが...

Vブレーキなんで当然、文字通り飛んでいくほど効きますね・・・。

めっちゃよう止まるわ...いいっすね....やっぱりVブレーキ・・・。

 

...

 

荷台がなくて、まだ買ってないんですが...

(ミノウラのMT800もヨドバシで見たら一旦販売休止中でしたorz)

いずれはリアに荷台とカゴを取り付けて、便利にする予定。

 

というか、ステムが長すぎるのとハンドルの形的にも...

えらい車体が前に伸びて見えるんで、荷台ないと見た目のバランスが悪いしorz

 

...

 

このFUJI号を組む(動かす)のにかかったお金は、なんと1500円だけ。

ブレーキレバーだけどうしてもなかったんで、これだけ買ったんですが...

あとは全部手持ちの部品と、700cママチャリからの移植した部品だけで...

組むことができてしまいました・・・・(^_^;)

 

...まぁ荷台追加したら、あと2000~3000円ぐらいはかかると思いますが...

(と思ったけど、ママチャリのやつ流用するかもしれない)

”車体を動かせるようにする”という意味ではあんまり関係ないかな・・・。

(ちなみにこの後、前のライトも2000円ぐらいのやつ買ったというorz)

 

...

 

あとあんまり関係ないけど、アルミフレームはやっぱり硬いですね・・・。

(というかPALETTE自体が結構硬いとか昔どっかで見た気がする)

 

たち漕ぎで車体振っても、左右にフレームがたわむ感じもないし...

踏み込んだりしたらタイムラグがほぼなしにスパッと加速しますわ。

 

Bruno号とかママチャリとかの鉄フレームは、特に荷台に荷物積んで走ると...

たち漕ぎで左右に車体振ったら、フレーム前半分が遅れてくるんですよw

こう、車体の半分が遅れて動いてくるというか...普通にたわんでるんですよね・・・。

(ママチャリはさらにぐにゃぐにゃと左右に動くので若干怖いw)

 

踏み込んでも、ちょっと遅れて発射!みたいな感じでパワーが出てくるというか...

チャージ時間みたいなのを感じるんですよw

ゴムみたいに、ビヨーン!っていうイメージ?ちょっと遅れてくるというかw

鉄フレームの面白いところでもあり、足の筋肉とか膝とかが疲れにくいのも...

この鉄の”柔らかさ(しなやかさ?)”は貢献しているのかなと思います。

 

その点、PALETTEはやたらとしっかり、カチッとしてるというか・・・。

これは鉄フレームにはない感じのカチッとした感じでこれはこれで面白い。

 

というかアルミ乗るの久々なんだけどびっくりしちゃったなぁ...。

鉄とこんな違うんやなって・・・。

 

・・・でも昔からそうなんやけど、ある程度の距離をアルミフレームで乗ると...

あんまり距離乗ってなくても、乗り終わった後に膝が痛くなりやすいですねorz

鉄フレームに乗る前からその傾向があったんで、やっぱりか今もか・・・って感じ。

まぁでもこのPALETTEは長距離乗るために組んだわけじゃないから別に問題ないけど。

 

むしろこれでBruno号とかニシキ号ともしっかり区別ついてていいんじゃないかな...。

(PALETTEだと長距離乗る気にならないんですよね、足も膝も疲れそうなので)

Bruno号みたいに、100kmを休憩込み9時間とかでゆっくり走るとか...

そういうのにも向いてない感じがしますし・・・。

 

...

 

今回の記事はここまで。

ここまで読んでいただきありがとうございました。

何年も放置してた FUJI PALETTE を今更引っ張り出して、コミューターバイクとして復活させる。~前編~

どうも。

 

前の記事の最後で言ってた、もう一個の案。

yusagi-tourerv.hatenablog.comそう、それがFUJI PALETTEの復活。

 

このFUJI号、自分が高校生になったときに親父に高校祝いとして買ってもらったやつ。

が、フレームがアルミでめっちゃ硬くて、乗った後数時間後に膝がすごい痛かったり...

クランクペダルのネジ山を破壊したりして、1年ぐらいで乗らなくなって放置。

 

その後、このFUJI号のホイールを2980円ママチャリに載せ替えて...

そっちはシングルスピードとして走ったりしてたという(部品だけは生きていたw)

スプロケを2個分解して、シングルスピードにした)

 

...

 

そんなわけで、もう...何年?6年?わからん。

それぐらい玄関でフレームだけになって放置していたFUJI号を今更復活させることに。

 

とりあえず、使おうと思ってたハンドルはこれ。

yusagi-tourerv.hatenablog.com3000円で買ったのに、一瞬でボツになったSATORIのセミドロップ。

 

これを...

ひっくり返して、ノースロードバー(プロムナードバー)として使いますw

 

...

 

ヘッドセットですが、もう一台のクロスバイクであるMARINのやつと...

なんか混ざってたと思うんで、とりあえず動く組み合わせを頑張って探して...

うまく玉あたりも調整できてしっかりヘッドがくるくる回るようにしました。

 

...

 

使うステムはこれ・・・。

超長い!サビてる!というのは置いておいて・・・。

確かこれは1100円で買ったSCOTT COMP RACINGについてたやつ。

長さはなんと実測で130mm。

 

このハンドルと、超長いステムの組み合わせ、いつかしたいとずっと思ってたんです。

 

...

 

次はシートポストとシートクランプ。

シートクランプはMARINのクロスバイクの六角レンチで固定できるやつに。

(FUJI純正は、クイックリリースになってて盗難される可能性が高いのでね)

 

シートポストも同じくMARINのクロスバイク純正の27.2mmのものに。

FUJI純正だと長さが少し足りなくなってるのと、ヤグラの部品を違うシートポストに...

移植しちゃってなくなってたので・・・・orz

 

....

 

サドルは余ってたやつ...ってこれはFUJI号の純正のやつやないか・・・。

(ちなみにサドルの裏を見たらわかりますが、ベロのサドルですw)

 

...

 

さて、組む準備が出来たんで組み立てていきます。

 

まず前ホイール。

700cママチャリに取り付けていた、フロントホイールをそのまま移植。

純正からはグレードダウンですが、これしかまともなホイールがなかったorz

(ちなみにホイール自体は、タダでもらったa.n designのロードのやつ)

 

...

 

次はBB。

フロントシングルで行くので、短いBBにしようと思ったのと...

単純に何年も外してないからはずれなかったらやだな~と思ったので...

BBを外そうと思ったんですが、めっちゃ苦労しましたorz

 

左ワンは、ブレーカーバーを使ったらあっさり緩んだんですが...

 

右ワンが全然はずれん・・・(T_T)

長いブレーカーバーで力いっぱい緩めようとしたり...

モンキーをBB外す工具にかけてから、ハンマーで40分ぐらい叩き続けたり。

 

これでだめだ・・・どうしようと思ってたところ...

一つだけ、今まで結構役立たずで放置してたインパクトの存在を思い出したんです。

それがこの、エマーソンの安いインパクト。

 

元々は、三菱のミニカのフロントショックのアッパーマウントのトップナット...

ショックの中心のナットを緩めるためだけに買ったやつ。

 

実際それはしっかり緩んだんですが、そのあとのマーチの足回りとかだと...

全然力が足りなかったのかなんなのか緩まなかったり...

タダでもらったa.n designの固着したBBもこのインパクトじゃ外れんかったり。

 

で、力不足であんまり役に立たんとずっと放置してたんですが...

これを一回試してみようと思って、試したら・・・

あっさりインパクトで1発で緩んだよ・・・(;_;)

 

俺の1時間以上の苦労は一体・・・・orz

まぁあれかな...556を浸透させたり、ずっとハンマーで叩いたりしてたから...

インパクトですぐに緩んだのかもしれないんですがね・・・。

しかしこれなら最初からインパクト使えばよかったな・・・・(・_・;)

 

...

 

ようやくBB取れたんで、ママチャリからクランクを外して移植しますが...

ちなみに使うクランクはこれ。

PCD130と74のトリプルのクランクを40Tシングルにしてます。

 

使うBBは、手持ちにあった...

UN51の107mm(?)。

これも多分、SCOTT COMP RACINGについてたやつかな・・・?

古いしサビも出てますが、回転は問題なく、グリスのねっとり感もちゃんとあります。

 

これをBBシェルに大量にグリス塗りたくってから、FUJI号に取り付け。

 

BBが取り付けできたら、クランクを普通に取り付けて終わり。

 

...

 

そしたらリアディレイラー

700cママチャリにつけていた2300のディレイラーは曲がってて...

微妙だったんでどうせならと、昔タダでもらった2400のクラリスにしました。

(よく見たらこれも傷だらけでボロボロですが気にしないようにw)

 

チェーンもついでで700cママチャリのものが...

まだ1%も伸びてなくて使えるので、移植しておきました。

 

...

 

次はリアホイール。

このホイールはFUJI PALETTE純正のリアホイール。

ガタもなく、グリスが残ってる感じもあったんですが、かなり年数経ってて...

ママチャリに取り付けて結構走らせてたりもしたんで、オーバーホールすることに。

 

ということで、オーバーホールして調整もしっかりして終わりw

 

余談ですが、このFUJI PALETTE。

クロスバイクだからてっきりエンド幅は135mmだと買ったときからずっと思ってて...

ふとこの分解してる際だからと、測ってみたらエンド幅130mmだった・・・(・o・)

 

フレーム側もホイール側もどっちも測って130mmでびっくり。

ってことは普通にロード用のホイール入るやん。

こりゃすげえや・・・予備のホイールには困らないっすねw

 

スプロケですが...

これもFUJI純正のHG31(11-32Tの8速)を使おうと思ったんですが...

 

なんかうまく動作しない・・・・。

11T(トップギア)に入れると歯飛びする・・・。

見た感じ、11Tの隣の13Tに引っかかってる?なんでだろう・・・。

このスプロケ、ピンを抜いてて全部のギアを分解できるようになってて...

どっか間違ってるか、おかしいんかな・・・?

 

うーん...トップギアとその次のギアの周りがおかしいのか・・・。

 

・・・じゃあ、そこの2枚をもう一個のMARIN純正のHG40?かなんかの...

8速スプロケの12Tと13Tに入れ替えてみるか・・・。

取り付けは、しっかりギアがフリーボディより出ててしっかり締め込みもOK。

さて、実際動かしたらどうなる・・・?

おっ、これで問題なく動いた・・・・。歯飛びもしない・・・!

 

....これでトップギアが11Tから12Tに変わったという・・・(^_^;)

これでHG31なのに、12-32Tという意味不明な構成になりましたw

 

あんまり使わないトップギア付近がクロスレシオになってどうするんだ感ですが...

とりえずしっかり動くようになって、8速全部使えるようになったしいいかなと。

 

多分これだと、普通はインデックスの変速がズレたりするかもなんですが....

自分は相変わらずフリクションで動かしてるんで、まったく問題なしというw

 

....

 

これで、駆動系の周りはも全部完成。

...

 

残るはブレーキ周り、ハンドル周りぐらいか。

それは次回に回そうかなと思います。

(だいぶこの記事も長くなっちゃったしね・・・)

 

...

 

今回の記事はここまで。

ここまで読んでいただきありがとうございました。

27インチフォーク→26インチフォークに換装したかったけど、コラムのネジ山の長さが足りなかった。やっちまった・・・。

どうも。

 

yusagi-tourerv.hatenablog.com700cママチャリ組んでから、ずっと思ってたけど...

やっぱり両方ロングアーチのデュアルピポッドキャリパーだとブレーキよええ...。

(テクトロの800Aに、片方はアルテグラのシュー、もう片方はティアグラのシュー)

 

前もっとマシだったと思うんだけど、夏に外でずっと放置してたせいか...

シューが硬化しちゃったのか、前より効きが悪化してるような気が....

(他のBruno号とかがブレーキよく効くからそう感じるようになっただけかも?)

 

うーん・・・。

フロントだけでもロード用の短いアームのキャリパー入れたらだいぶ変わるんだが...

 

・・・フォーク、換装するか・・・。

 

って思って...

26インチのママチャリ用のフォーク買ってきた。

送料込み1700円ぐらいだったんで、最悪失敗してもいいかって感じで購入。

 

...

 

なんで26インチフォークなんだって思うかもですが...

26インチフォークだと、700cのホイールを入れたときにちょうどロード用の...

キャリパーのアームの長さにだいたい合うらしいんですよ。

 

で。

この画像が27インチに700c入れてる状態で、こんな感じで遠いので...

(27インチのほうが、700cよりリムの直径が大きいのでね)

超ロングアーチのテクトロ800Aでもだいぶシューを下げる形になるんです。

 

で、これだと効きが...ね...ブレーキ自体たわむし。弱いんですわ・・・。

(特にBruno号とかニシキ号乗った後だとなおさら弱く感じる)

 

...

 

で。

 

実際、長さも似たようなやつ買ったしいけるかなと思ったけど...

あ~...コラムなげえ...。しかもネジ切ってる長さが短い~・・・。

 

これは...やっちまいましたね!(・_・;)

 

...

 

で。

ここのフォークのコラムのネジ山を切る工具ってあるんですよ。

安いやつで、ダイス自体が2500円ぐらいで、ダイスのハンドルも2500円ぐらい。

 

...え?5000円かかるじゃん?もう1~2本ぐらい違うフォーク試せるじゃん・・・。

 

ていうか...もう一個、違う一台を復活させる案が実行できるよ...その金額・・・。

(実は、その案はずっと頭にあって微妙にずっとやってみたかった)

 

...

 

はい。

 

これで26インチフォーク換装の道は消えました。

工具買う案もここで消えました。

 

....ということで....

 

もうすでにこの記事書いてる(27日の朝4時半....)段階で、だいぶ作業進んでて...

残りブレーキレバーとシフトワイヤー配線するだけになってるんですが...

結局このあと、違うもう一台を復活させる案で行きました。

 

お楽しみに。

 

...

 

今回の記事はここまで。

ここまで読んでいただきありがとうございました。