ゆ~さぎのクルマ道!(時々自転車!)

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ここはゆ~さぎの不定期に更新される自由な部屋。散らかってる?大丈夫、足の踏み場はある。

自己紹介「ゆ~さぎ(主)とはどんな人だろう!?!?」(固定記事)

ゆーさぎのお部屋(ブログ)にようこそ

 

 当ブログでは、ゆ~さぎ(主)の様々な日常や車、自転車の話が大半を占めています。

 

好きなものは...車、自転車、東方project、筋トレetc....という感じです。

車は5速MTのマーチ12SRに乗ってます。

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羽なし、エアロなしの珍しい(?)マーチ12SRです。

 

歴あり、12万km走行で25万円で購入。

 

これからコツコツと走れる仕様にしていこうと思います。

 

追記:2019年10月現在、BRIDEフルバケ、ウィランズ4点式、MOMOステ+ボススペーサー、安いシフトノブ、PIVOTタコメーターなどが導入されています。

 

マーチの前は5速MTのミニカに乗ってました(仕様は写真の下)

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ショック類:EKスポーツ用TEINのネジ式車高調(交換したバネまで含めすべて新品)

→前は吊るしの2.5kからTEINの長さ250mmのまま6kのバネに...

後ろは吊るしの2kからシルクロードの4kのバネ+アジャスターに交換してました。

(そのせいでこの車高に!吊るしのときは車高低くくてかっこよかった!)

ブレーキパッド:エンドレスMX72K(4系ミニカバン用)(新品)

ホイール:スバルのオプションのミニライト(13インチ、4J)(中古)

タイヤ:DZ101 155/65/13(新品)

シート:BRIDE ZETA2(?)(詳細はわからんw)(中古で送料込み16000円ぐらい)

シートレール:ジュランの4系ミニカ専用品(新品)

ハンドル:中古の1290円のMOMO RACE 350mm(ボスは新品のHKB)

タコメーター:PIVOTのø80(新品)

シフトノブ:アマゾンの安い大理石風球型のシフトノブ(新品)

軽量化(?):リアシートとリア内装とフロアマットの撤去

外装:自作のマッドフラップ(1000円)

その他:シガー電源の追加、スピーカーついてないのでUSBスピーカーを取り付け
    メーターの球をカバーで緑色に、スマホスタンドを内装ぶち開けて固定など!

 

そして、何気に自転車も好きだったりします。

メインの自転車はこちら!(ただのママチャリではないぞ!)f:id:Yusagi_TourerV:20181224031205j:plain

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中古で2980円のママチャリ(シングルスピード)のフレームに...

 

新車で買ったのに、事故にやられて1年足らずで廃車になった6速ママチャリの部品を...

 

合体させて6速にして、Wレバーにしたりシートポスト変更もろもろなどいろいろちょこちょこと弄ってある仕様です!ハンドルはちょこちょこ変わったりしていますw

 

ちょい乗り、普段乗り、ゆったり距離乗ったりなどに大活躍してますw

 

最後に...

中の人はク口一ソ病(検索対策してます、ごめんなさいw)になってしまいましたが、筋トレは続行してて170cmの62~63kgぐらいでキープしてます。病気のせいでなかなかこれ以上増えなかったり不調な日が多くてきついですがね...(;_;)(写真は62kg時点)

 

2019年10月追記:69kgまで行って、ほぼ入院前に戻ったどころかむしろ大きくなったかもしれません。(?!)

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1100円で買ってきたSCOTT COMP RACING、いよいよ整備を始めます。⑤~完成編。かかった費用とか...。(残りの部品の取り付け、ワイヤーの配線。)~

どうも皆様、ゆ~さぎです。

 

前回は...

yusagi-tourerv.hatenablog.com大体の部品の取り付けが終わったところまででした。

 

今回は、残りの部品を取り付けてワイヤーを配線して、一気に完成まで行きますw

 

ちなみにこの⑤の作業は27日の作業内容だったります(^_^;)

 

...

 

作業しようと椅子に座って、Vブレーキの台座にグリス塗ったりしてたら...

 

バキッ!!!!!

 

いてぇ!

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いきなりコケたと思ったら座ってた折りたたみの椅子がぶっ壊れた(;´∀`)

 

しゃあないので工具箱に座って作業続行ですw

 

...

 

Vブレーキを取り付けますが...

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なんでか知らんけどバネがないwwwwwwwwww

 

どこいったんだ....外して袋に入れて保管してたはずなんですがなぜかバネがないw

 

探しても見つからんので...

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手持ちの...これグレードなんだっけ?DEORE?ACERAグレードだっけ?

 

Vブレーキを探してきて、ブレーキパッドがなかったので...

 

パッドはこのSCOTTのMTBについてたパッドを移植して...

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Vブレーキを無事に取り付けれました。

 

...

 

そして、チェーンも...

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しっかりチェーンカッターでピンを戻して繋いで...

 

...

 

もうここからまったく写真がないんですが...

 

フロントディレイラー、リアディレイラー、前後ブレーキのワイヤーの配線。

 

ブレーキの配線は手持ちで余ってるブレーキワイヤーの中で使えそうなのを探して...

 

前後ともインナーワイヤーと一部のアウターケーブルも手持ちのやつと交換。

 

シフトワイヤーのインナーは、新品で買ったアリゲーターのやつに交換。

 

アウターは基本的にもともとついてたやつを再利用して使ってますが...

 

めちゃくちゃ傷んでるのとか、ハンドルを長くしたことで届かなくなった部分は...

 

手持ちのあまりもののアウターケーブルを切ったりして交換してます。

 

 

あとは....

 

ペダルの反射板を固定してる金具とかネジが...

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尋常じゃないぐらい錆びまくっててさすがに見た目がひどいので...

 

全部面倒だけど外してすっきりさせることに。

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いろいろ錆びてる金具類とか外したら、ペダルがだいぶかっこよくなりました。

 

...

 

ということで....

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1100円で買ってきたSCOTT COMP RACINGの修理がようやく終わりましたw

 

去年の年末ぐらいに引き取ってきたもののずっと放置してたのですが...

 

最近なんとかフォークが手に入ったおかげで、ようやく修理することができましたw

 

...

 

ちなみに...

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シフターとブレーキレバーですが、結局これも再利用。

 

前の持ち主がおそらくですがVブレーキに換装したときに…

 

一緒にブレーキレバーを交換したのか...

 

シフターとブレーキレバーが一体型のラピッドファイアに交換されてました。

 

今回は結局スプロケとかディレイラーなどすべて駆動系の部品は...

 

結局もともとついてた7速のDEORE LXを再利用してるので…

 

わざわざ7速のシフターとか買うのももったいないし...

 

ってことで、シフターとブレーキレバーも再利用です。

 

使えるものは使わないともったいないですからね...。

 

...

 

今回、1100円で買ってきたSCOTT COMP RACINGをとりあえず走れるように...

 

するのにかかった金額ですが...

 

フォーク→3500円

 

ハンドル・グリップ・シフトワイヤー→合計で2700円ぐらい

 

残りは手持ちの部品なので0円。

 

ということで、6200円でとりあえず走れる状態にできましたw

 

1100円で買ってきて、6200円で治せてるので...

 

7300円でこんないいMTBが組めたことになりますw

 

...

 

ただ少しだけ交換せずそのままにしたものの気になるところがあって.....

 

前のチューブはフレンチバルブなのに、後ろは英式バルブ(^_^;)

 

これぐらいはいずれ交換したいですが、幸いMTBなので空気圧は低いし...

 

別に英式のままでもいいような気もしなくもないですが...。

 

タイヤもいずれは変えたいですが、まだ使えそうなのでとりあえずこのままでw

 

...

 

今回の記事はここまでです!

 

ここまで読んでいただきありがとうございました、ゆ~さぎでした。

1100円で買ってきたSCOTT COMP RACING、いよいよ整備を始めます。④~フォークの取り付けや駆動系の部品の取り付け。買ったものの紹介も。~

どうも皆様、ゆ~さぎです。

 

前回のSCOTT COMP RACINGの整備は....

yusagi-tourerv.hatenablog.comフォークの試着をしたところまででした。

 

今回は、一気に組み立てて行きますw

 

...といっても、この④は26日の作業内容だったりします(;´∀`)

 

...

 

 前回、ヘッドパーツの中に入ってた銀の部品が結局ベアリングなのか...

 

隙間を埋めるパーツなのかなんなのかわかんなかったみたいなことを...

 

記事にしてましたが、清掃してグリスを塗り直すのに仮組みしたフォークを...

 

外して確認してみたら....

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普通に玉押しっぽい(;´∀`)

 

よかった、リテーナーベアリングとカートリッジベアリングが一緒に入ってなくて....。

 

んで、フォークはきれいに古いグリスを掃除して、新しくグリスを塗って...

 

元通り組み直して終わり。

 

...

 

フロントハブをオーバーホールしようと思ったけど...

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結構回転がなめらかなんで、まぁとりあえずはええかってことで...

 

フロントハブはオーバーホールをしませんでした。

 

まぁクイックリリースついてるのでいつでもオーバーホールしようと思ったら...

 

できますからねw

 

...

 

んで、前の持ち主が交換していたVブレーキを....

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取り付けて...

 

....

 

次はBBの取り付けですがこれが結構手こずった。

 

カートリッジBBって何気に初めて触るんですが、右ワンから締めようとしたら...

 

ちょっと締めたぐらいで硬くなる→そのまま締めると締まらずにBBが外れる

 

を何回か繰り返して、ネジ山逝ったか?と思いつつ...

 

左ワンを手締めできる限界まで締め込んだあとに右ワンを締めたら一瞬引っかかりが...

 

あったけど、そこからちゃんと締まってスルスルと締め込むことができました。

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大丈夫だと思いますが、途中締め込むのに数回失敗したりしてるので...

 

ネジ山を微妙に壊してしまったかもってちょっと不安だったりします。

 

....まぁちゃんと普通に最後まで違和感なく締め込めたから大丈夫だと思うけど...。

 

...

 

んで、次はクランク。

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中性洗剤とパーツクリーナーを使ってきれいにしたときに分解していたので...

 

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チェーンリングのボルトにグリスを塗って、組み付けてから...

 

クランクを車体に取り付け、ペダルも取り付けました。

 

...

 

リアディレイラーは...

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プーリーの部分を分解してお掃除してから、ベアリング部分?にグリスを塗って...

 

プーリーを元通りに戻して、車体に取り付け。

 

フロントディレイラーも写真はないですが、取り付けています。

 

...

 

そして購入したときから気になってた...

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リアタイヤを逆に履いているやつ。

 

タイヤを外して....

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タイヤパターンから多分こっちが正しいはずなんで、組み直しました。

 

んで、リアハブをチェックしたらゴリゴリしてる(;´∀`)

 

しかもフロントハブと違ってグリスも切れそうな感じがあったので、こっちは分解。

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フリーハブのホイールのハブって分解したことないんですが、玉押しの調整が...

 

フリーハブ側になくて片方にしかないだけで、調整自体は...

 

ママチャリとかのハブの玉押し調整と全然変わらなくて簡単でした。

 

分解して、古いグリスをきれいにして、新しくグリス塗って玉押し調整して終了。

 

...

 

んで...

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スプロケも取り付けて、リアホイール周りは終わり。

 

...

 

次はサドル。

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なんかもともとついてたサドルが、あんまりかっこよくないサドルだと思ったので...

 

手持ちの...

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かっこええやつに交換w

 

...

 

そうそう、このCOTT COMP RACINGの整備にあたってフォーク以外に...

 

新たに買ったものがあって...

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シフトワイヤ(250円ぐらい?)×2、グリップ(450円ぐらい?)...

 

そしてこれをつけたくてMTBがほしかったと言っても過言ではないぐらい...

 

ずっと欲しかっためっちゃ長いハンドル。

 

780mmもあるんですよね、安定感めっちゃありそうです。ちなみに1700円ぐらい。

 

前回のフォークの試着のときにも写ってたハンドルは、この長いハンドルですw

 

...

 

ということで...

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この日は、ここまで作業を進めて終わりとしました。

 

 

今回の記事はここまでです!

 

次回の「1100円で買ってきたSCOTT COMP RACING、いよいよ整備を始めます。」は...

 

おそらく最終回、完成編になっていると思いますのでお楽しみに!

 

ここまで読んでいただきありがとうございました、ゆ~さぎでした。

1100円で買ってきたSCOTT COMP RACING、いよいよ整備を始めます。③~フォークが届いたので試着してみました。~

どうも皆様、ゆ~さぎです。

 

昨日、ヤフオクで買っていたフォークが...

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ようやく届いたということで、試着してみました。

 

...

 

まずは今まで付いていたすっかり抜けきってしまったマニトウのフォークを外して...

 

クラウンレースの直径を測定。

 

んで、今回買ってきたSRサンツアーのクラウンレースの直径も測定。

 

結果は同じ直径っぽい。

 

ということで、これならまぁクラウンレース移植しなくてもええかってことで...

 

取り付けてみたら...あれ?付かない?

 

よく観察したら...

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SRサンツアーのフォークのクラウンレースについてたこのダストシール。

 

マニトウのフォークにはこれがついてなかったので、これが邪魔になってたみたい。

 

ダストシールを外すとしっかりフォークが入ってくれました。

 

 

ベアリングは元のSCOTTのMTBのTIOGAのやつで上下とも問題なし。

 

名前知らなかったので調べたんですが、アジャスティングコーン?と...

 

そのアジャスティングコーンなのかどうか曖昧な金属の輪っかと...

 

フォークの隙間を埋めているコンプレッションリングってやつ。

 

これもそのままTIOGAのやつを流用。

 

ただ調べて思ったけど、この金属の輪っかがもしかしてシールドベアリングかも?

 

だとすると、もうすでに上ワンにはリテーナーベアリングが入ってるんですよね。

 

あれ?この輪っかいらなくね?元から付いてたけどどうなんでしょう?

 

仮組みなんでまた分解するし、そのときにベアリングなのか、ただの輪っかなのか....

 

チェックしておかないといけないですね...。

 

なのでヘッドパーツは…

 

クラウンレースはSRサンツアーのフォークについてたやつと...

 

トップキャップをFUJIのPALETTE純正の薄っぺらいやつに交換した以外は...

 

全部元々の純正のやつをそのまま流用してますw

 

これでガタも特に出てないので、おそらく問題はないはず。

 

 

しかし、トップキャップのボルトを締めようとして何かおかしいことに気が付きます。

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下のTANGEのやつがSRサンツアーのフォークのトップキャップですが...

 

元々の車体についてたTIOGAのトップキャップと同じようにフォークの内径部分に...

 

しっかりハマるような形になってたんですよね。

 

んで、トップキャップのボルトを締め込むんですがうまく締まらない。

 

よく見たら、トップキャップが斜めになって締まっていく....(^o^;)

 

これはもう確実に...

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このスターファングルナットの中心がズレてる(・_・;)

 

斜めに圧入したんでしょうか?中心が出てません...^q^

 

...

 

困ったなぁと思ったんですが...

 

少しちょっと中心がズレてるぐらいなので...

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こういう感じの薄っぺらいトップキャップに交換すれば...

 

問題なく締め込めるんちゃうんか?ってことで、手持ちのやつを探してきました。

 

昔乗ってた今はフレームだけになったFUJI PALETTE純正のトップキャップです(・_・;)

 

...

 

んで、交換してみたらちゃんとトップキャップがしっかり締め込めた\(^o^)/

 

こんなことあるんですねぇ...。

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ちなみにコラムスペーサーは足りなかったので、家にある手持ちのスペーサーを....

 

かき集めて、ちょうどいい高さになるように調整してみました。

 

...

 

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んで、こんな感じ。

 

ちなみにステムも交換して、昔乗ってて今はフレームだけになってしまっている...


MARINのCORTE MADERAっていうクロスバイクのステムだったり(・_・;)

 

 

ということで、無事に買ってきたフォークが使えてよかった(^o^;)

 

クラウンレースの移植せなあかんな~と思ってたのも、クラウンレースの径が同じで...

 

移植しなくてもいけたのでそれもよかった...。

 

スターファングルナットの中心が微妙にズレてるのはさすがに予想外すぎたけど...

 

それもトップキャップ交換すれば問題なくて助かりました。

 

...

 

まぁ組んだはいいけど仮組みだったので....

 

グリスとか塗り直さなあかんからまた分解せなあかんという...(^o^;)

 

とりあえずちゃんと使えることがわかっただけでもよかったかな...?

 

...

 

ここからはコメント返しです!

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オオイヌノフグリ (id:ooinunohuguri) さん、え~ちゃん (id:A---chan) さん...

 

コメントありがとうございます!

yusagi-tourerv.hatenablog.comこれらのコメは、↑の記事のブクマコメです!

 

...

 

オオイヌノフグリ (id:ooinunohuguri) さんへ...

もう充電の手間もなくなって、真っ暗なとこでも前が見えるようになって...

 

良かったらしいですwww

 

しかし親孝行なんでしょうかねぇ?(^o^;)

 

自転車以外なんもしてないしなんならこのマグボーイは親父が自分でお金を出して...

 

買ってるので、あんまり親孝行になってないような気もします....(;・∀・)

 

 

え~ちゃん (id:A---chan) さんへ...

だいぶ明るくなりましたよ、真っ暗な路地を走っても路面と前が照らされていて...

 

これならある程度路面状態もわかるし先もわかるってぐらいの明るさですw

 

あと真正面からライト見たらめっちゃ眩しいw

 

純正のよくあるめちゃくちゃうるさい豆電球のダイナモと比べて...

 

走行抵抗はかなり少なくなってるけど、明るさは数倍って感じですw

 

夜走ることが多い人は楽になって明るくなるのでマグボーイをおすすめしますw

 

...

 

今回の記事はここまでです!

 

ここまで読んでいただきありがとうございました、ゆ~さぎでした。

親父のママチャリのダイナモライトをマグボーイに交換\(^o^)/

どうも皆様、ゆ~さぎです。

 

俺の2980円ママチャリは、だいぶ前にマグボーイに交換してあって...

 

割と走行抵抗が軽くて、LEDのおかげかめっちゃ明るくて夜走るときも楽なんですが...

 

親父がそれを見てマグボーイほしいって言い始めたのでアマゾンでプロテインと...

 

あとSCOTTのMTBの部品と一緒に...

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マグボーイを注文していました。(1300円ぐらい)

 

...

 

親父のこれまで付いてたダイナモはこれ。

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点く時と点かない時があるらしく、USBの充電式のライトを普段は使ってるんですが...

 

あんまり明るくない(というか暗いw)し、充電がめんどくさいらしい(^o^;)

 

 

ということで...

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マグボーイに交換しましたw

 

...

 

 

ちなみにこういうダイナモのライトってONにしたときに...

 

ダイナモの発電部分がパタッとタイヤ部分に倒れるじゃないですか。

 

説明書通りの順番で取り付けるとダイナモの部分がタイヤにすごい近くなって…

 

ONにして倒れるストロークがめちゃくちゃ短い(^o^;)

 

さすがにこれはあかんやろってことで...

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ほんまはフォークのダイナモの台座の内側にマグボーイの金具が来るんですが...

 

逆にして、ダイナモの台座より外側に取り付けてあります。

 

こうじゃないと、パタッと綺麗にダイナモの発電部分が倒れてくれません(^o^;)

 

 

ちなみに俺の2980円ママチャリのマグボーイも...

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全くおんなじように組んでた(^o^;)

 

これで緩んできたことは今までないので、まぁ大丈夫かなと...。

 

正直、フォークの台座とダイナモの間に挟まれているギザギザがついたワッシャー。

 

あれがおそらく滑り止めになってるはずなんで、あれがしっかり間に挟まってれば...

 

順番を入れ替えてもライトが前にズレたりはしないはずです...。多分...。

 

...

 

今回の記事はここまでです!

 

ここまで読んでいただきありがとうございました、ゆ~さぎでした。

1100円で買ってきたSCOTT COMP RACING、いよいよ整備を始めます。②~部品の清掃編~

どうも皆様、ゆ~さぎです。

 

前回は...

yusagi-tourerv.hatenablog.comすべての部品を車体から降ろしたところまででした。

 

今回は、部品を綺麗にしていく作業になりますw

 

...

 

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まずはクランクから...。

 

とりあえず薄めた中性洗剤を霧吹きに入れて...

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クランクに吹きかけて、持ち手がついたタワシと歯ブラシでゴシゴシ。

 

でも、やっぱりこのままじゃ綺麗にしにくくて結局...

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クランクも分解しちゃいました。

 

中性洗剤だけじゃやっぱり歯の部分の油は落ちきらず...

 

パーツクリーナーを噴射して布で拭いたりもして...

 

汚れは残ってますが、だいぶ綺麗になったのでクランクは終わり。

 

...

 

次はスプロケ

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これもおんなじように、中性洗剤で洗って水で洗ってから布で拭いて...

 

んで、パーツクリーナーかけて布で拭いて...って感じで...

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このぐらいまで綺麗にすることができました。

 

 

あとは、ディレイラー類は霧吹き噴射してから歯ブラシとタワシでこするぐらいで...

 

でもリアディレイラーのプーリー部分だけはさすがにパーツクリーナー使いました。

 

というかプーリー部分はまた今度組む時に分解してそんときにパーツクリーナーで...

 

綺麗にしてからグリスアップしようかなって感じなので、適当に洗っておきました。

 

ペダルもおんなじような感じで洗って、シフター&ブレーキレバーは...

 

ちょっとだけ洗剤が染み込んでる、今まで拭いてた布で拭いただけにしておきました。

 

BBは外装だけ洗剤で洗って、カートリッジ部分が錆びてたのでパーツクリーナーで...

 

ちょっとだけサビを落として終わり。

 

...

 

あとは...

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フレームも中性洗剤で洗っておきました。

 

...

 

そして、綺麗になった部品たちがこちら。

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写真の画質が悪いおかげで、割と綺麗になったように見えます(;・∀・)

 

実際、ある程度は綺麗になったのでいいかなという感じですw

 

...

 

んで、今迷ってることがあってそれが....

 

フレームを全塗装するかどうか....迷い中なんですよね。

 

フレームも結構サビてるし、全塗装しちゃおうかなぁと考えてるんですが...

 

塗料って結構高いので塗るにしても刷毛で塗るつもりなんですが...

 

それでも結構高いので、どうしようかなという感じです。

 

ただ塗るなら、部品がフレームから全部外れている今が一番いいんですよね。

 

どうするか....かなり迷ってます。

 

 

今回の記事はここまでです!

 

ここまで読んでいただきありがとうございました、ゆ~さぎでした。

1100円で買ってきたSCOTT COMP RACING、いよいよ整備を始めます。①~分解編~

どうも皆様、ゆ~さぎです。

 

最近、ようやく26インチのフォークを落札したということで...

 

ようやく整備する気になってきた、SCOTT COMP RACING。

 

昨日は筋トレもなく分解したい欲がすごかったので、部品を外してました。

 

 

まずは外れなさそうなところから外していくことに。

 

フレームのステッカーとかを参考に検索してた結果、フレームが1994年式?らしい...。

 

で、多分フォークは純正がリジットっぽいので前の持ち主が交換したっぽいですw

 

んで、1994年式ということでサビもまぁまぁなので固着が心配でした。

 

まずはペダルから...。

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このペダルのサビで、ペダルはずれへんかもなぁと思ってましたが...

 

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スパナをハンマーで叩きまくったら普通に外れたw

 

...

 

次はクランクを外しますが...

 

これがなかなか抜けない。

 

クランクプーラーの回す部分が舐めそうになりながら、なんとか左右とも...

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クランクを外すことができましたw

 

クランクプーラーは高校生ぐらいのときに買った800円ぐらいのやつで....

 

もうかなりの回数使ってるんですが、そろそろ限界そうです(^o^;)

 

...

 

んで、クランクが抜けたら次はBB。

yusagi-tourerv.hatenablog.com

そんな年数も経ってなくて、そこまでサビがひどくないはずの....

 

a.n. design worksのロードバイクのBBがまったく外れないという事件を思い出して...

 

このサビてる25年ぐらい前のMTBのBB、ほんまに外れるんか?と心配でしたが...

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めちゃくちゃすんなり外れた(;・∀・)

 

一番心配だったBBの固着がなくて、本当によかった...。

 

これを考えるとやっぱりあのBBがはずれんかったa.n designのロードバイク...

 

フレーム側のBBのタッピングがおかしかったんですかねぇ...。

 

...

 

次はフロントディレイラーを外しますが...

 

チェーンを切らないと外せないので...

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チェーンを外しました。

 

いつも通り、チェーンのピンをギリギリで残して外す方法でチェーンを切りましたw

 

...

 

そして、フロントディレイラーとリアのディレイラーも外して...

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...

 

次はスプロケットを外します。

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もう外れてますが、めちゃくちゃ久しぶりにカセット式のスプロケを外しましたw

 

久しぶりすぎて工具の使い方を忘れてたという...(;・∀・)

 

あとこれについてるスプロケは、今や珍しい?カセット式の7速ですw

 

ボスフリーは今でもシマノから7速は出てますが、カセットはもう7速ないはずですw

 

...

 

あとは前後ブレーキを外しますが...

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カンチ台座が前後ともあるのにVブレーキになってるので、おそらく前オーナーが...

 

Vブレーキに交換してたのだと思います。

 

...

 

シフター、ハンドル類も外して....

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ちなみにシフターはラピッドファイアになってました、カンチ→Vブレーキで...

 

ブレーキの引く比率が違うので、V用のレバーに交換したのかな?

 

 

んなわけで...

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心配してた固着で外れない部品はなく、全部の部品を車体から外すことができました。

 

ステム周りも若干固着はしてましたが、外すことができたので...

 

一旦元に戻しておきました。(しばらくこの状態でおいておくために)

 

 

昨日の作業はこれぐらいでした。

 

うーん、次の作業はクランクとかのいろんな部品を洗浄したりになるかな?

 

フォークが届いたらフォークの下玉押しだけ今ついてるフォークから....

 

買ったフォークに移植する作業とかもせなあかんし...

 

シフトワイヤーとか錆びまくってるのでそこらも交換になるし...

 

BBもゴリゴリする感じがないので新しく買わずに再利用するか迷ってたり...

 

前後ともハブもオーバーホールできるならしたいですし...。

 

いろいろ作業が盛りだくさんです(;・∀・)

 

...

 

今回の記事はここまでです!

 

ここまで読んでいただきありがとうございました、ゆ~さぎでした。