俺のニシキ号と、嫁の幽々子様が並んでいたら・・・？という妄想でイラストを描きました。

どうも。

#東方 幽々子様と私の愛車のMTBと。 - ゆーさんのイラスト - pixiv

前回の記事で...

yusagi-tourerv.hatenablog.com言ってたやつですが、結局ニシキ号は描き直したんですよね。

描くのに合計で多分10時間ぐらい掛かったんですが、完成しましたよ。

いや～ニシキ号は付いてる物も多くて細かくて、描くのにすごい時間掛かっちゃったｗ

ハッキリ言って、幽々子様を描くよりチャリ描くほうが時間かかった(-_-;)

でもこれで、幽々子様が俺のニシキ号を乗ってたら...という妄想が叶いました。

え？幽々子様の身長は170cmもない説があるから、俺のニシキ号乗れなくね？って。

（俺がちょうど171cmとかなので。ただし股下は短いorz）

まぁほら、シートを限界まで下げたらかなり下がって多分乗れるので・・・(^^;;

...

ちなみにニシキ号は...

これを見ながら描きました。こう見ると全然フレームのジオメトリ似てねえｗｗ

（というかやっぱり実車がカッコいいな・・・）

...

あれですよね、pixivの説明文にも書いたんですけど...

幻想郷に持っていくなら、このニシキ号は大活躍できそうですよね。

幻想郷の道は舗装されてなくて、山道だったりダートの道だったり石畳だったり。

yusagi-tourerv.hatenablog.com

実際にトレイル走ったりしてる車体なので、そのへんも問題なくクリアできるし。

この子なら荷物も積めるし、幻想少女の服もフェンダーありで汚さず済む。

・・・ニシキ号で妖怪の山とか走ったら楽しいんだろうなあ...

（出てくる妖怪とかがが危ないけど...）

....

終わり。

ここまで読んでくれてありがとうね～。

ニシキ号と幽々子様を並べたイラストを描いてる途中だったり、紫様のイラスト描いたり、やっぱりニシキ号で現実で走ったり。

どうも。

なんか筋トレしたり東方地霊殿のノーマルノーコンティニュークリア目指したり....

イラスト描いたりしてたら、気がついたら久々に4日ぐらいチャリ乗らなかったｗ

#東方 紫様 - ゆーさんのイラスト - pixiv

まず描いてたのが某アプリ用のアイコン。紫様です。

マウスなのと画力がアレなのでこれぐらいで勘弁して・・・・。 

そして、嫁である幽々子様と、一番の愛車のニシキ号を一緒に描くというのも。

（これ普通に描いてる途中なんです、もしかしたらニシキ号はかきなおすかも。）

この幽々子様描くだけでかなり時間掛かっちゃった・・・。

ニシキ号をちゃんと描くのと、背景も白玉楼なり桜なりちゃんとしたいなあ。

...

地霊殿プレイとイラスト描くを交互にしたりしなかったりで、時間が無限に溶けるｗ

飽きてきたので、夜にニシキ号に乗って40kmほど走らせてみたり・・・。

4日ぶりに乗って結構飛ばして乗れたので満足。

...

とまぁこんな感じですかねえ。

イラストに描くのにハマってしまったらどうしようかな(-_-;)

マウスじゃなくてペンタブが欲しくなるけど、ペンタブ使うほど描かなさそ...(ry

終わり。

ここまで読んでくれてありがとうね～。

夜景を見に、神於山の頂上へ。

どうも。

yusagi-tourerv.hatenablog.com↑のを作り終わって休憩してから、なんとなく暇だったというか...

前日からやろうと思っていた、神於山から夜景を見に行くというやつ。

ニシキ号に乗って、神於山を愛彩ランド側から登る・・・。

いつもの勾配のきつい舗装林道、途中まで前22T×後32Tまでで登れてたんですが....

途中の広場から先のとこから最後の頂上へ行く激坂で疲れて、前22T×後36Tを解禁ｗ

でもだいぶ、後32T以下で粘って登れたな・・・。

最近よく登ってるから、だいぶ登りに強くなった気がしました・・・。

...

ヘロヘロになりつつ頂上の展望台に到着。

いつもここの展望台は下の部分で満足してたんですが、木が邪魔で...

夜景が全然見えなくなってたんで、ニシキ号を担いで展望台の上に登りました。

ここから眺める夜景は...

ん～かなり綺麗。必死で登った甲斐がありますね。

今回もセルフタイマー2秒と、ミニ三脚で手すりの上に置いてブレを完全に消したので...

OPTIO E90でもとてもよく撮れました。

ここから見ると、泉南のほうも大阪市内のほうも、そして神戸も見える。

とても眺めがよい場所で、これはよいですね。

冬とかになったらここにお茶セット積んできて登って、ゆっくりするのもいいかな。

...

で、下りはさっき登ってきたほうじゃなくて、39号線に降りるほうから下りました。

峠みたいになってるから攻めたら楽しいかなと思って来たんですが...

路面に落ち葉とかの堆積物が多くて、かなり滑る感じだったので...

（下り始めのコーナーは攻めたけどなんかケツが出そうなレベルだったｗ）

結局ブレーキをずっと強めに握ったままゆっくり下りましたよ(^^;;

神於山を降りて、39号線を少し走って旧の外環を少し走って...

水間寺にも寄ってから帰宅しましたよ。

...

ところで、今回の神於山に登ってわかったんですが...

yusagi-tourerv.hatenablog.com6V 1.2Wヘッドライトに、4.5V 1.2W発電機を組み合わせてる弊害はやっぱりあって...

ギア比0.61とかで歩く速度以下で登るような超低速（3km/hぐらい）だと...

ライトが消える寸前で点いたり消えたりしたりしますね...（チカチカしてしんどい）

真っ暗の中で激坂を3.3km/h以下とかで登る場面になったら...

ジェントスの充電式の前ライトも併用したほうがよさそうですね。

じゃないとチカチカして気分が悪くなってきます(-_-;)

...

終わり。

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壁倒立での逆立ち腕立てと、加重しての腕立て用にプッシュアップバーを角材みたいな木材から作ってみた。

どうも。

壁倒立腕立てしてるときに、肩周りの可動域を増やすのに...

手の下にダンベルプレート2枚＋分厚いまな板とか敷いたりしてやってたり...

もっと可動域いるときは、左右の端っこに5kgのプレートを付けたダンベルを..

20kgのバーベルプレートで動かない状態にしてプッシュアップバー代わりにして...

壁倒立腕立てをしてたんですけど...

どれも準備が面倒だったり、プレート同士が滑ったり怖かったりしてやりにくいｗ

...

もういい加減、プッシュアップバーを作ろうということで...

親戚が家建てたときに出た廃材を貰ってきたのが、まだたくさん残ってるので....

これを20cmの長さとか、高さを稼ぐ部分は5~6cmぐらいでたくさん切って...

（かなりしんどかったですよ、なんせノコギリで手動で切ったからｗ）

家にあった長い木ネジ（多分マーチ12SRを部屋のイスに改造したときに使ったｗ）で...

角材を動かないようにしたりして、重ねていって・・・。

これでプッシュアップバーの完成(^^;;

5kgのプレートを装着したダンベルのグリップ部分とほぼ同じ高さになったかな。

試しにこれで壁倒立腕立てしてみたんですが、すげえやりやすいのなんのｗ

安定感が段違いですね、すごくやりやすい。

ちなみに高さは現状13~14cmぐらいですが、もう1層（つまり角材2枚分）入れれば...

もっと高さを稼ぐことができるので、いずれ必要になったらまた追加します。

（すでに現状でアマゾンとかで売ってるような市販のものより高さあるんだけどね）

...

壁倒立腕立てをメインに作ったものですが、加重腕立てにも役に立つかな。

階段に足を置いて、40kg分とかのプレートを背中に背負って....

5kgのプレートを装着して高さを稼いだダンベルの隣に、5kgのプレートを置いて...

動きにくいようにしたやつでやってたので....（つまり可動域MAX腕立てである）

この自作木製プッシュアップバーなら準備も楽だし...

これなら底が板なので動きにくいのでとてもいいんじゃないのかなと・・・。

他にもなんか使い道ありそうですが、とりあえず作って良かった。

手間と体力は使ったけど(^^;;

...

終わり。

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この1ヶ月で散々考えた結果、人と何かすることにお金を使うのは悪くないんじゃないかと思えるようになった。＆マッチングアプリ再参戦も。

どうも。

yusagi-tourerv.hatenablog.com俺はずっとこれについて考えてて、結局のところやっぱ恋人を作りたいというか...

やっぱ好きな人がいる状態がすごい幸せだと気がついたんですよね。

で、まぁよく考えたら何事にも永遠はないわけで・・・。

前に例に出した自転車のパーツだって、買ったら永遠に持つわけでもなく...

どこかのタイミングで消耗しきって使えなくなってしまう、壊れてしまう。

でも、いくらかお金を使って何年か使えればそれはそれでいいんじゃないかと。

使った分のコストと、使用期間や利便性などが釣り合ってればOKじゃないのかなと。

それと人間関係も同じで、ある程度のお金を使ってそこで関係をうまく作って...

それが何年か持ってその間に幸せに過ごせるなら、それはそれでいいんじゃないかと。

最初はお金掛かるでしょうし、いろんな人とあ～だこ～だしないといけないとかで...

大変なのはわかってるんですが、うまくいい人を見つけて関係が完成すれば...

そこからはあまりお金がかからないような予感もあるんですよね。

まあ”維持費”は掛かるでしょうけど、それも承知の上で。

少なくとも車で峠の走り屋をまたやるよりは、よほど有意義だと思ったので・・・。

それに。

俺一人だと、全然金も使わずチャリで走るかお茶飲んでるか東方やってるか。

だから、マッチングアプリとかで知り合った人と興味のねえとこでも...

一緒に行ってみて遊んだり食べたりするのは、それはそれで面白いんちゃうか？と。

あと、自分の好みの人間がどういう人間か、というのもしっかり頭で練って...

どういう人間ならいいか、アプローチできるか、というのもハッキリできた。

ずっと漠然としていた好みというかそういうのがかなりハッキリしたので。

...

まぁそんなわけで、前回3日で辞めちゃった某マッチングアプリにも再参戦しました。

しっかり気になった人に声かけて、コストは掛かるのは承知の上で...

デートとか会って話したりできるという、心の準備が出来たということでね。

（お金を使うということに対する、心の準備や覚悟が出来たともいう）

同性のやつなので、体目当てのやつとかいて(´Д｀)ﾊｧ…？ってなることもありますが...

よく考えたら単純に無視すりゃええやん、とそのへんも割り切れたのでね。

（そう、俺は今までの俺の人生でいたのは同性の恋人しかいなかったし...

やっぱり付き合うなら異性より同性がいいと思うんです、バイなんだけどな....）

...

おまけ。

サムネねえからニシキ号と夜景ｗ（わざわざ昨日、筋トレ終わりに走って撮ったｗ）

OPTIO E90で夜なのに画質が綺麗なのは、いいところにポールがあって...

そこにミニ三脚で立てて安定して撮影できたのと、シャッター押すときにブレるんで...

セルフタイマー2秒で、押すときのブレの影響を出ないようにしたから。

（あとここが比較的明るいのもあるか・・・）

実はもう一枚いい感じのが撮れてますが、サムネねえときに使うので今は使わないｗ

この写真もかなりよく撮れててニシキ号がかっこよく撮影できてますが...

もう一枚もまたかなりかっこよく撮れてるので、いつか使いたいけど(^^;;

...

終わり。

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晴れが続いててトレイルも乾いてそうだったので久々にニシキ号でトレイル行ったり、そのまま帰りにグラベル林道にも寄ったり。

どうも。

長い間、長雨で全然晴れてなかったり、晴れと雨を繰り返すような天気で...

なかなかいつもの近場のトレイルにいけないな～と・・・。

（ガレガレと急勾配なので、土や岩が濡れてるとXC用タイヤのニシキ号には厳しい）

しかし、それもようやく終わりだいぶ晴れが続いてるということで・・・。

久々にいつもの近場のトレイルに・・・。

この上の写真の倒木、知恵の輪すぎて車体を通すのが大変でした(^^;;

荷物や飲み物込で20kgを超える車体を、枝の間を通してあちこち引っかかったりで...

ここを抜けるのがなかなか大変でしたね・・・・。

なんぼかの倒木はありつつ、概ね問題なく下だれましたｗ

...

ところで毎回このヘアピンで止まるたび、すげえ勾配だな・・・と思うんですけどね。

（あとすげえガレガレだしｗ）

...

この日はすげえ調子がよく、速度も乗せてガンガン車体が跳ねる勢いで...

（タイヤの空気圧を落とした後も30PSIぐらい残ってたので、そのせいかな）

前転も恐れずスムーズに段差もクリアしたし、綺麗に下れましたね・・・。

yusagi-tourerv.hatenablog.com1ヶ月以上ぶりのトレイルでしたけど、よい感じでした。

...

そして帰りにワインディングロードを走って、そのままの足で....

某グラベルの林道へ。

日没手前でだいぶ暗くなりかけなのに、木も鬱蒼としてて余計暗かったりで...

ライトつけないと見えなくて、ダイナモライトをONで走行ｗ

マグボーイに、黄色いフィルムを貼ったライトにしてあるのですが...

光自体は、薄い黄色い色の電球色より少し黄色いぐらいの色になってて...

その色が砂利路面やダート路面、雪や霧の中でとても路面が見やすいことから...

自分の中ではラリーライトと呼んでますが、まさにそのとおりになりました。

砂利の下りの林道をかっ飛ばしてると、まさにラリーカーですから(^^;;

...

林道を出て峠の下りを飛ぶように下り...

帰りに国道26号線で帰ってたんですが、追い風に押されて30km/h手前ぐらいで巡航ｗ

スイスイ～でしたね・・・・。

そんな感じで47kmぐらい走って、獲得標高も800mとまぁまぁ。

登って下って平地走って、シングルトラックのダートも走り...

ダブルトラックのグラベルも、峠の下りも、そして舗装路も...って感じで...

ん～ATBしてるな～！っていう1日でしたｗ

終わり。

ここまで読んでくれてありがとうね～。

親父のFUJI号のポジション出しがてら、久しぶりに親父とチャリで遠出した。

どうも。

親父のFUJI PALETTEのポジション調整というか...

マルチポジションハンドル（バタフライハンドルね）だとグリップ部分が窮屈とかで...

微妙な不満点があったっぽいので、手持ちのハンドルで換えたりして...

往復80kmぐらいを普通に乗れるようにちゃんとポジション出してあげようと。

そういうことで、試乗してもらうがてら久しぶりに親父と走りました。

といっても、親父の体力的にも二色浜までですけどね・・・(^^;;

このFUJI PALETTE（黒いほうのチャリ）、すでにだいぶ高いハンドルの高さですが...

可変ステムで、ある程度上向きにしてリーチを縮めてるのとハンドルの高さを稼いで...

乗りやすいようにしてあるんですが、それでも後半から腕が突っ張ったらしい(-_-;)

上腕二頭筋が突っ張るなんて、チャリで使う筋肉じゃねえだろ・・・と思うし...

この乗車姿勢ならなおさら使うところじゃないと思うんですが...

もう後期高齢者の親父にはいろいろと厳しいのか・・・(￣ﾍ￣;)

帰宅後に、上向きにしてる角度をさらに限界（表記上は40度）の角度にして...

さらにハンドルの高さをあげるのと、可変ステムで高さをあげると...

斜め向きに角度が上がっていくので、自然とリーチも縮まるのでかなり近くなった。

これでまたいつか乗ってもらって、それで駄目なら...どうしましょうかね(^^;;

実はFUJI号のトップチューブは結構長くて、確かなんか560mmぐらいあったんかな。

これ小さいサイズのフレームなんですけど、リーチはかなり長いですね。

（チェーンステーも440mmで、俺のニシキの430mmより長いというｗ）

シートチューブは短く、トップチューブが長いという古いMTBみたいな...

ジオメトリなのでハンドルはもっと思っきり手前に来るようなタイプのがいいのかな。

...

おまけ。

帰り道に川沿いの道を走ってたら、数人がごついカメラ越しに川を見てて...

なんだろうと思って止まってみたら...

ツルさん・・・？

何匹かいたんですが、この子が一番近くてOPTIO E90の限界ズームで撮影できました。

地面？川と川岸の境界？を突っついてたり探してる様子で可愛かった。

...

終わり。

ここまで読んでくれてありがとうね～。