どうも皆様、ゆ～さぎです。
前回の走りに行った行った記事で....
yusagi-tourerv.hatenablog.com（↑前回の走りに行った話はここから。）
yusagi-tourerv.hatenablog.comスプロケ以外でこの前々回ぐらいに走り行ったときから....
また微妙に仕様が変わったことに...
気がついた人は多分ほぼいないと思うんですが....
この、前々回のトレイルに行った時。
岩だらけのシングルトラックの下りを下ったあと...
舗装路に戻ってみたら、結構ステムの位置がズレてたｗ
というか、前々から気がついてたんですが....
タイヤを抑えてハンドルを回すと簡単にステムがずれるｗ
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で、グリスの塗りすぎとか考えたんですが....
そういや心当たりあることがあったんですよ。
今までつけてた、トランズエックスのスレッドレスコンバーター。
これ、22.2mm用ですが付属してる25.4mmにするシムを装備すれば...
オーバーサイズのスレッドでも、アヘッドステムが使えるんですよ。
で、思ったのがこのシムが悪いんじゃないのかなと・・・。
シムを外すと、普通に臼の部分が斜めに引き上がるんですが....
シムがついてると、あんまりそんな感じじゃない。
なんか、かなり固定力弱い原因はこれにあるんじゃないのかなと・・・。
ママチャリに装着してたときはシムなしでつけてて...
その時は全然回ったりしなかったので、やっぱりそのせいかなと。
で、ふと思い出したのが・・・。
このニシキのMTBを買ったときについてた....
プロファイルデザインのオーバーサイズ用のスレッドレスコンバーター。
これはしっかり、臼が斜めに引き上がって固定される形に...
写真を見てもなってますよね・・・。
試しにこれをつけて、タイヤを足で挟んで固定して...
ハンドル回してステム回らなければ、問題ない・・・。
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まぁ試してみたら、当然交換後は簡単には回らない(^_^;)
でもプロファイルデザインのやつに交換すると....
コラムエクステンダーは装着できなくなったんですが....
幸い、厚いコラムスペーサー1枚分ぐらいは高さを...
上げることができたので、すげえハンドル位置が下がるのは防げたｗ
おかげで、ライザーバーを装備してることもあって....
そんなきつい前傾姿勢にもならず、ちょうどいい感じに。
それでも前回よりは思っきりハンドルが下がった状態で....
矢田山に行っていたわけです。
心配だったのは下りで前転しやすくなるんじゃないのかなと....
あと前傾姿勢によって恐怖心が増えるかと思ってましたが....
そんな変化もなし。それに操舵性は前より良くなった・・・。
ハンドルが高すぎて、前輪の荷重というか感覚が抜けてたので...
むしろこっちのほうが乗りやすいイメージ。
まぁ若干恐怖心は増えた気もしますが...
前より操作しやすくなったし、思ったよりこれでも....
前転する感じがしないので、大丈夫そう。
まぁサドル上げた状態でも、サドルとハンドルの落差って...
そもそもこれぐらいしかないので....
きつい下りだとさらに数センチぐらいサドル下げるので....
そんな問題になってなかった感じなのかもしれません。
あと、肝心のステムが回らなくなったかどうかですが....
結構ガンガン下ったり、段差も超えたりしたんですが....
山下り終わっても、まったくステムの向きに変化なし。
固着防止にグリスを薄く塗ってる状態ですが....
めちゃくちゃかなりしっかり固定されてるみたい。
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と、結構いろんな面で改善されたという話でした。
これなら平地の巡航もさらに楽になるし....
登りも前傾姿勢が少し増えたことで楽になったし....
下りもそんな変化ないしで、いいんじゃないのかなとｗ
ステムも簡単には回らなくなったし。
....
今回の記事はここまでです。
ここまで読んでいただきありがとうございました、ゆ～さぎでした。
